[实用新型]自卸车加工用下料装置

说明书

本实用新型涉及自卸车制造技术领域，且公开了自卸车加工用下料装置，包括支撑台，所述支撑台安装在车底板结构下端，车底板下端处安装有驱动支撑台旋转的电机，本实用新型中，通过设置有可旋转的转盘、连接组件防滑杆组件、滚轮、固定块、螺栓杆、第一限位块以及第二限位块，当运货车辆停下进行卸货时，启动电机带动支撑台向后翻转，然后将螺栓杆从对应第二限位块的内部抽出，将转盘旋转九十度，然后将固定块上的螺栓杆与对应第二限位块进行螺纹固定，防止转盘在支撑台的顶部晃动，对转盘起到限位固定效果，此时车上货物沿着防滑杆组件上滚动的滚轮向下快速卸货，同时货物箱底部与滚轮之间滑动摩擦，不会对向下滑动的货物箱底部造成磨损。

技术领域

本实用新型涉及自卸车制造技术领域，尤其涉及自卸车加工用下料装置。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

自卸车尾板是根据目前市场多样化的需求，针对自卸车开发的专用尾板，传统尾板两边的运转机构是用方管连接的，通过安装板固定在汽车大梁上的结构，传统尾板不可以随车自由翻转，功能较为单一并且不便于自卸货物。

经检索申请号(CN213007794U)公开了一种自卸车用尾板，包括支杆结构，所述支杆结构安装在车底板结构下端，所述支杆结构末端通过可拆卸的旋转方式连接有伸降装置，所述伸降装置远离所述支杆结构的一端侧连接有平板结构，所述平板不工作时竖立贴合车厢，所述伸降装置用于自卸车工作状态的时候，所述平板结构的上端与所述车底板结构的上端齐平，可随自卸车同步翻转卸货，所述伸降装置用于升降货物时平板可降落至贴合地面，所述车底板结构的下端面设置有安装板结构，所述安装板结构通过焊接方式与所述支杆结构相连接，本实用新型具有实用性强和可操作性强的特点，具有广阔的市场运用前景。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:

上述的技术方案中：竖向加固角钢结构在物料下料时，影响物料下滑，同时会对物料箱底部造成滑动磨损。

为此，我们提出自卸车加工用下料装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供自卸车加工用下料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，自卸车加工用下料装置，包括支撑台，所述支撑台安装在车底板结构下端，车底板下端处安装有驱动支撑台旋转的电机，所述支撑台为上宽下的梯形结构，支撑台的顶部开设有安装槽，安装槽的内部设置有可旋转且形状为圆形的转盘，转盘的底部设置有连接组件与安装槽的内部活动相连，安装槽的顶部设置有一排防滑杆组件，述防滑杆组件在转盘上的长度从中间向两侧逐渐变短，防滑杆组件包括凹形长杆和凹形长杆内部的滚轮，转盘的顶部壁面固定安装有一组相互远离的固定块，每个固定块上均螺纹连接有螺栓杆，支撑台的顶部分别设置有两组相互交错分布的第一限位块和第二限位块，支撑台的顶部设置有两排警示灯组件。

作为优选，两个所述固定块旋转与对应两个第二限位块相互平行时，固定块通过螺栓杆与对应第二限位块螺纹固定。

作为优选，两个所述固定块旋转与对应两个第一限位块相互平行时，固定块通过螺栓杆与对应第一限位块螺纹固定。

作为优选，所述连接组件包括与转盘底部中心点处相连的转杆，转杆的下端连接有轴承，轴承安装在安装槽内部底面中心点处开设的圆槽内部。

作为优选，所述警示灯组件包括凹块板以及凹块板凹槽内部的警示灯。

作为优选，所述防滑杆组件的顶部壁面与支撑台的顶部壁面相互平行。

有益效果