[实用新型]一种踏板摩托车尾箱载货后架

权利要求书

1.一种踏板摩托车尾箱载货后架，包括主连接钢管架体（1）、支撑连接钢体（4）、副连接钢管架体（6）和连接横梁（9），其特征在于：所述主连接钢管架体（1）的前方底端焊接有两个第一安装块（2），两个所述第一安装块（2）的内部均开设有第一车体螺纹连接孔（3），所述主连接钢管架体（1）的底端固定连接有支撑连接钢体（4），所述主连接钢管架体（1）的外侧壁后方焊接有副连接钢管架体（6），所述副连接钢管架体（6）的内侧壁焊接有连接横梁（9），所述连接横梁（9）的中部焊接有加强筋（12），所述加强筋（12）的底端固定连接有连接块（13），所述连接块（13）与支撑连接钢体（4）的后方固定连接，所述副连接钢管架体（6）的内部套设有延长架（14），所述延长架（14）的前端安装有限位块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车尾箱载货后架，其特征在于：所述主连接钢管架体（1）和副连接钢管架体（6）的主体均为弯曲钢管结构设计，且副连接钢管架体（6）的内部为空心结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车尾箱载货后架，其特征在于：所述支撑连接钢体（4）的底端开设有两个第二车体螺纹连接孔（5），两个所述第二车体螺纹连接孔（5）以支撑连接钢体（4）的中轴线为对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车尾箱载货后架，其特征在于：所述副连接钢管架体（6）的内侧壁焊接有两个第二安装块（7），两个所述第二安装块（7）的外侧壁与主连接钢管架体（1）的外侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种踏板摩托车尾箱载货后架，其特征在于：两个所述第二安装块（7）以副连接钢管架体（6）的中轴线为对称设置，两个所述第二安装块（7）的内部均开设有第一箱体螺纹连接孔（8）。

6.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车尾箱载货后架，其特征在于：所述连接横梁（9）的顶端外壁焊接有两个第三安装块（10），两个所述第三安装块（10）的内部均开设有第二箱体螺纹连接孔（11），所述两个所述第三安装块（10）以连接横梁（9）的中轴线为对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车尾箱载货后架，其特征在于：所述延长架（14）的后方外侧壁固定连接有第四安装块（16），两个所述第四安装块（16）的内部均开设有第三箱体螺纹连接孔（17），两个所述第四安装块（16）以延长架（14）的外侧壁中轴线为对称设置。