[实用新型]一种商用车轮毂自动泡水箱

说明书

本实用新型提供了一种商用车轮毂自动泡水箱，包括泡水机构、检测控制机构和箱体，其特征在于，所述泡水机构包括导柱固定框、导柱、导套移动框、第一气缸和栅板，所述导套移动框的底部和栅板成L形相连，所述导柱固定框固定在所述箱体内部，所述第一气缸驱动所述导套移动框和所述栅板沿着所述导柱升降运动，所述检测控制系统安装在所述导柱固定框后方的所述箱体上，所述检测控制系统可检测水温和水位并控制所述箱体内的水量。本实用新型提供的商用车轮毂自动泡水箱，通过自动检测水位和水温进行自动补水和自动泡水冷却铸件，可与整个自动化生产线连线生产，提高自动化生产率。

技术领域

本实用新型涉及铸造设备领域，具体而言，涉及一种商用车轮毂自动泡水箱。

背景技术

一般的轿车轮毂铸造毛坯质量在10-20kg，但卡车/大巴车轮毂的铸造毛坯质量一般都在30kg以上，铸造毛坯脱模后需要泡水快速冷却，原先轿车轮毂的泡水装置用于卡车/大巴车轮毂后，整个运动机构及支持结构都会因为太重发生变形，而且原先的泡水装置水温和水位都无法自动控制，卡车/大巴车轮毂铸件的轮辋要采用旋压工艺成型，旋压一般采用6轴关节机器人进行装夹搬运，旋压前要加热到400℃左右温度，旋压后需要泡水冷却，冷却后需要自动往下输送，但是一般的泡水箱只有上下升降机构，无法自动将轮毂往下输送，需要人工将轮毂搬离泡水箱，而且随着轮毂泡水次数的增加，部分水被带出水箱水位下降，泡水箱内的水温上升直至沸腾蒸发，随着水位下降及水温上升，轮毂的泡水冷却效果降低。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种商用车轮毂自动泡水箱，包括泡水机构、检测控制机构和箱体，泡水机构包括导柱固定框、导柱、导套移动框、第一气缸和栅板，导柱固定框垂直的固定在箱体内部的底部并平行于箱体的一侧围，导柱垂直固定在导柱固定框的顶梁和底梁上，导套移动框穿套在导柱上，第一气缸垂直安装在导柱固定框的顶梁顶部，第一气缸的活塞杆穿过导柱固定框的顶梁后与导套移动框的顶部相连，导套移动框的底部与栅板成L形相连，第一气缸可带动栅板在箱体的内部垂直升降，检测控制系统安装在导柱固定框后方的箱体上，检测控制系统可检测水温和水位并控制箱体内的水量。

本实用新型提供的商用车轮毂自动泡水箱，导柱固定框直接固定在箱体内部的底部，导柱两端固定在导柱固定框的顶梁和底梁上，确保导柱的结构稳定牢固，能承受较大的载荷而不会变形，导套移动框穿套在导柱上，两组导套保证导套与导柱的滑动配合顺畅，导套移动框与栅板成L形连接，栅板用于放置待泡水冷却的商用车轮毂铸件，商用车轮毂铸件的重量通过栅板作用在导套移动框上，导套移动框再将重力分散到两组导套上，使每个导套承受较小的载荷，延长导套的使用寿命，检测控制系统根据检测到的水温和水温，及时打开进水阀加水，升高水位至设定值并降低水温，即使水温满足要求但水温过高时，也可同时打开进水阀和出水阀进行换水降温，无需人工额外去关注水温不足问题。

根据本实用新型上述的商用车轮毂自动泡水箱，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，导柱固定框的水平方向上还固定有推料机构，推料机构高于栅板和箱体上端面，栅板的初始位置高于箱体上端面，推料机构设有可水平移动的推臂。

上述实施例中，导柱固定框的水平方向上固定有推料机构，推料机构的推臂在商用车轮毂泡水冷却结束后回到初始位置，此时栅板略高于箱体的上端面，等商用车轮毂上的水基本沥干后，用推臂将商用车轮毂推离栅板到输送线，通过输送线往下输送，实现自动转运输送。

在上述技术方案中，优选地，推料机构还包括连接座和无杆气缸，连接座固定在导柱固定框上，无杆气缸安装在连接座上，推臂连接在无杆气缸的滑块上。

上述实施例中，采用无杆气缸作为动力来驱动推臂，无杆气缸通过连接座固定在导柱固定框上，无杆气缸的滑块能在导柱固定框两立柱之间的有限空间内使推臂把商用车轮毂从箱体的一侧推到另一侧，进而在商用车轮毂泡水冷却结束后能顺利的被推出栅板到输送线上。