[实用新型]一种冰区航行船舶

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，公开了一种冰区航行船舶。冰区航行船舶包括船体；机舱，其用于放置船体的主机，所述机舱位于所述船体的中部；上平台与下平台，所述上平台间隔设置在所述下平台的上侧，且所述船体的结构吃水线位于所述上平台与所述下平台之间；淡水舱及锅炉水舱，所述淡水舱与所述锅炉水舱均设置在所述下平台上且向所述下平台的下侧延伸，所述淡水舱与所述锅炉水舱关于所述船体的船中线左右位于所述机舱尾部的两侧，且所述淡水舱与所述锅炉水舱的顶端与所述结构吃水线齐平。其有益效果为：其能够降低船舶的最大中拱弯矩，以降低船舶的结构重量，且使船舶的成本较低。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种冰区航行船舶。

背景技术

在船舶中为了满足用水需求，需要在船舶中设置淡水舱及锅炉水舱。目前的船舶中，分别将淡水舱及锅炉水舱设置在船舶船尾的舵机舱与主甲板之间、船舶的上平台上靠近船头的位置与主甲板之间，即将锅炉水舱及淡水舱分别设置在船舶的头尾两端，使船舶两端的吃水量大于船舶中间的吃水量，从而导致船舶的最大中拱弯矩较大；而由于船舶的最大中拱弯矩较大，为了避免船舶发生弯曲，需要增加船舶的结构重量，从而使得船舶的结构重量较重；另一方面，由于船舶的结构吃水线位于舵机舱及上平台之下，即淡水舱位于结构吃水线之上，导致淡水舱始终处在冰川环境之中，以使淡水舱所处的环境温度较低，因此需要在淡水舱的内侧布置加热管进行加热，以防止淡水结冰而无法使用，但布置加热管同时也增加了船舶的成本。

因此，亟需一种冰区航行船舶，能够解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种冰区航行船舶，其能够降低船舶的最大中拱弯矩，以降低船舶的结构重量，且使船舶的成本较低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冰区航行船舶，包括：

船体；

机舱，其用于放置所述船体的主机，所述机舱位于所述船体的中部；

上平台与下平台，所述上平台间隔设置在所述下平台的上侧，且所述船体的结构吃水线位于所述上平台与所述下平台之间；

淡水舱及锅炉水舱，所述淡水舱与所述锅炉水舱均设置在所述下平台上且向所述下平台的下侧延伸，所述淡水舱与所述锅炉水舱关于所述船体的船中线左右位于所述机舱尾部的两侧，且所述淡水舱与所述锅炉水舱的顶端与所述结构吃水线齐平。

优选地，所述淡水舱包括靠近所述船中线的第一壁板、与所述第一壁板相对设置的第二壁板、位于所述第一壁板与所述第二壁板之间且相对设置的第三壁板与第四壁板，所述第一壁板、所述第二壁板、所述第三壁板以及所述第四壁板相互之间围设形成有用于容纳淡水的第一容纳空间。

优选地，所述第二壁板与所述船体上靠近所述淡水舱方向的第一外板为同一板件。

优选地，所述第四壁板与所述机舱的后壁板为同一板件。

优选地，所述第一壁板、所述第二壁板、所述第三壁板以及所述第四壁板中沿竖直方向设置的壁板位于所述机舱的框架的支撑位置处，以用于支撑所述框架。

优选地，所述锅炉水舱包括远离所述船中线的第五壁板，所述第五壁板与所述船体上靠近所述锅炉水舱方向的第二外板为同一板件，且所述第二外板与所述第一外板相对设置。

优选地，所述锅炉水舱还包括与所述第五壁板相邻设置的第六壁板，所述第六壁板与所述后壁板为同一板件。

优选地，形成所述锅炉水舱中的壁板中沿竖直方向设置的壁板位于所述机舱的框架的支撑位置处，以用于支撑所述框架。

优选地，所述锅炉水舱上形成有用于容纳锅炉水的第二容纳空间。

优选地，所述淡水舱与所述锅炉水舱的顶端均低于所述上平台的距离为0.8m-1.5m。