[实用新型]一种用于汽车减震器的防水、阻燃包装纸箱

说明书

一种用于汽车减震器的防水、阻燃包装纸箱，包括箱体、端盖、凸台，在凸台内设置有两个竖直分布的第一滑槽，每一个第一滑槽内滑动连接有一个滑杆，滑杆的下方伸入到箱体内，在箱体内设置有与两个滑杆连通的上压条，上压条的下方设置有第一弧面凹槽，滑杆外套有上端与端盖内壁相抵，下端与上压条上壁相抵的压缩弹簧，在箱体内部的四周设置有L型的固定托架，在箱体内部的底部设置有用于放置汽车减震器的内衬支架，内衬支架上方设置有与第一弧面凹槽对向设置的第二弧面凹槽，在内衬支架两侧设置有与调节螺杆，调节螺杆与内衬支架螺纹连接，调节螺杆相对于置于第二弧面凹槽的端部设置有与汽车减震器侧壁相抵的第一硅胶压条。

技术领域

本实用新型属于包装箱的技术领域，涉及一种用于汽车减震器的防水、阻燃包装纸箱。

背景技术

由于减振器产品出口对包装要求特别高，采用木箱包装虽然能够有效的保障减振器的外观质量，但是价格高、载重大、不环保、拆卸很费劲且不可回收。因此特别是欧美客户都不愿意使用木箱包装产品。

目前市场上出售的纸箱，由于其本身的牢固度问题，容易压坏，导致减震器的外观质量下降，也不适合直接应用于汽车减震器的包装。

那么如何制作一种能够用于汽车减震器包装的纸箱，是目前急需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对减震器进行包装，且保证强度高、成本低、稳定性好的一种用于汽车减震器的防水、阻燃包装纸箱。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车减震器的防水、阻燃包装纸箱，包括由纸板构成的箱体，在所述箱体的内侧设置有一层阻燃层；在所述箱体的外侧设置有一层防水层；所述箱体的上方设置有可以打开箱体的端盖，所述端盖的上方设置有与箱体连通的凸台，在凸台内设置有两个竖直分布的第一滑槽，每一个第一滑槽内滑动连接有一个滑杆，所述滑杆的下方伸入到箱体内，在箱体内设置有与两个滑杆连通的上压条，所述上压条的下方设置有与汽车减震器外壁配合的第一弧面凹槽，所述滑杆外套有上端与端盖内壁相抵，下端与上压条上壁相抵的压缩弹簧，在所述箱体内部的四周设置有L型的固定托架，在所述箱体内部的底部设置有用于放置汽车减震器的内衬支架，所述内衬支架上方设置有与第一弧面凹槽对向设置的第二弧面凹槽，在内衬支架的两侧设置有与一端插入到第二弧面凹槽内的调节螺杆，所述调节螺杆与所述的内衬支架螺纹连接，所述调节螺杆相对于置于第二弧面凹槽的端部设置有与汽车减震器侧壁相抵的第一硅胶压条。

进一步地，为了避免损坏减震器，所述第一弧面凹槽内部设置有第二硅胶压条。

进一步地，所述上压条的两侧的端部套有硅胶头。

进一步地，为了提高整体强度，在所述箱体包括外纸板和内纸板，所述外纸板与内纸板均为瓦楞板，所述所述外纸板与内纸板之间设置有框架。

进一步地，为了方便了解内部减震器的型号，在所述凸台的上方设置有沿伸台，在沿伸台上设置有两条对称的第二滑槽，两个第二滑槽之间滑动连接有用于填写减震器型号的亚力克板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在箱体内部直接设置能够对减震器进行定位的内衬支架，然后调节两侧调节螺杆之间的间距，最终对减震器进行有效定位，同时通过盖上端盖时，上方的上压条同步下压将减震器上方进行限位，并将减震器牢牢地卡紧在所述的内衬支架与上压条之间，最终实现对减震器的固定，而且在箱体四周设置固定托架提高整体的强度，另外增设的内衬支架不会让减震器随意晃动，保证稳定性，另外箱体的整体强度高、而且成本低。阻燃层和防水层的设置，提高了包装箱的阻燃性和防水性。

附图说明

图1为本实施例1中本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实施例1中本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实施例2中本实用新型的内部结构示意图；