[实用新型]一种装配式抗滑桩

说明书

本实用新型公开了一种装配式抗滑桩，其包括依次拼接的预制顶块、若干预制中间块和预制底块，预制顶块和预制中间块的下端均设置有若干固定孔，预制底块和预制中间块的上端均固定设置有若干锚筋组件，若干锚筋组件分别与若干固定孔承插配合，预制顶块、预制中间块和预制底块的中部均设置有竖直的钢筋笼过孔，若干固定孔分别通过若干注浆孔与钢筋笼过孔连接导通；本方案的装配式抗滑桩可现场装配，使其运输方便，同时还缩短了施工工期，降低了成本，适用于紧急抢险工程；同时通过在钢筋笼过孔里放置钢筋笼，并浇筑混凝土浆液，配合相邻预制块之间锚筋组件与固定孔的连接固定，使抗滑桩组件形成一个浇筑整体，保证了抗滑桩的抗滑性能。

技术领域

本实用新型涉及滑坡支护技术领域，具体涉及一种装配式抗滑桩。

背景技术

目前滑坡等地质灾害时常发生，抗滑桩是一种处理滑坡的有效防治手段，抗滑桩的桩柱穿过滑坡体深入于滑床，以此支挡滑体的滑动力，从而稳定边坡；当滑坡体在重力作用下向下滑动时，可能会发生含有两个或者多个滑动面的多级滑动，因此为了保证边坡的稳定性，一般采用现浇抗滑桩来支挡滑坡体。

现有的抗滑桩往往都是一个大面积的钢筋混凝土桩，将整个桩的下半部分埋至土里，滑动面上部桩体来抵挡土体的滑动。土体的滑动往往是大面积的整体移动，因此，要阻挡其滑动，需要抗滑桩的截面足够大，而抗滑桩的体积越大，抗滑桩的造价越高；目前的抗滑桩都是传统的使用现浇钢筋混凝土结构，不仅造价高，且施工工期较长，施工对环境不友好，对于紧急抢险工程适用性不强，虽然现有技术中存在预制的抗滑桩，但是由于体积过大，运输较为困难，抗滑桩在打入土体后，土体内的水分堆积会形成超孔隙水压力，使得抗滑桩发生侧向偏移。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式抗滑桩，解决了传统抗滑桩造价高、工期长、运输困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

提供一种装配式抗滑桩，其包括依次拼接的预制顶块、若干预制中间块和预制底块，预制顶块和预制中间块的下端均设置有若干固定孔，预制底块和预制中间块的上端均固定设置有若干锚筋组件，若干锚筋组件分别与若干固定孔承插配合，预制顶块、预制中间块和预制底块的中部均设置有竖直的钢筋笼过孔，若干固定孔分别通过若干注浆孔与钢筋笼过孔连接导通。

抗滑桩通过预制顶块、若干预制中间块和预制底块依次拼接而成，实现了抗滑桩的现场装配，并且运输方便；其中通过锚筋组件与固定孔承插配合的方式实现拼接，钢筋笼过孔用于放置一个与抗滑桩高度相等的钢筋笼，并灌注混凝土浆液，使钢筋笼与抗滑桩形成浇筑整体，从而实现对抗滑桩的加固；同时在灌注浆液过程中，浆液会通过注浆孔流入固定孔内，使锚筋组件与固定孔形成浇筑整体，从而使预制块之间的连接稳固牢靠，不易松动。

进一步地，锚筋组件包括若干间隙设置的锚固钢筋，若干锚固钢筋呈圆周均匀分布。

若干锚固钢筋间隙设置，有利于浆液与每根锚固钢筋充分接触，最大限度的发挥每根锚固钢筋的锚固作用。

进一步地，锚固钢筋的前端设置有呈J形状的倒钩。

当浆液与锚固钢筋融合凝固后，倒钩可增强锚固钢筋的抗拉特性，使锚固钢筋不易从固定孔内拔出，进一步使预制块之间连接牢靠。

进一步地，注浆孔倾斜设置，注浆孔连接钢筋笼过孔的一端高于注浆孔连接固定孔的一端。

这样设置有利于浆液在重力的作用下，从钢筋笼过孔流入注浆孔，再通过倾斜的注浆孔流入固定孔内。

进一步地，注浆孔与固定孔的连通口位于固定孔的顶部。

这样设置有利于浆液将固定孔填充饱满，从而保证预制块之间达到预设的固定效果。