[实用新型]一种推力杆身

说明书

本实用新型涉及一种推力杆身，其特征在于：包括推杆本体，所述推杆本体由铝材6082‑T6锻造而成；所述推杆本体包括两个端面平行的直推端头以及连接直推端头的连接杆；在两个所述直推端头分别设置连接孔；所述连接孔上端内壁设置外径孔，在所述连接孔下端设置缩径孔，所述直推端头的外壁中间向两侧倾斜；所述连接杆的正面和背面均设置条形凹槽；所述条形凹槽的两侧分别形成棱部；所述棱部的外壁向中间位置倾斜；所述条形凹槽底面转角为设置半径为5mm的圆角结构。本实用新型设计，改进巧妙，采用铝材结构，其强度高，并且并没有蜂窝结构，降低了制造成本，同时设计有条形凹槽能够降低产品的重量。

技术领域

本实用新型涉及推力加工技术领域，具体涉及一种推力杆身。

背景技术

推力杆，热门也把它又叫做防倾杆，主要商用汽车悬架的关键部件之一，是悬架系统中的一种辅助性元件。它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故。现有技术中，2020年11月 3日，中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的《一种推力拉杆》，它包括轻质材料包括泡沫铝和/或铝蜂窝，这种结构整体复杂，虽然质量降低了，但是其造价成本高，作为一种技术改进，特申请此发明创造。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种推力杆身可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种推力杆身，包括推杆本体，所述推杆本体由铝材 6082-T6锻造而成；所述推杆本体包括两个端面平行的直推端头以及连接直推端头的连接杆；在两个所述直推端头分别设置连接孔；所述连接孔上端内壁设置外径孔，其半径为44mm，高度为3mm，在所述连接孔下端设置缩径孔，其直径为76mm，高度为5mm；所述直推端头的外壁中间向两侧倾斜；所述连接杆的正面和背面均设置条形凹槽；所述条形凹槽的两侧分别形成棱部；所述棱部的外壁向中间位置倾斜；所述条形凹槽的内壁向中间倾斜，两个内壁之间的夹角为6°，所述条形凹槽底面转角为设置半径为5mm的圆角结构。

进一步的，所述条形凹槽中间位置设置防伪标记，且带有转角结构和弧形结构。

进一步的，所述防伪标记外凸设置，其高度为5mm。

进一步的，所述防伪标记包括L形和弧形。

进一步的，所述推杆本体的硬度HBS≥80；抗拉强度σb(MPa)≥310；屈服强度σ0.2(MPa)≥260；伸长率δ10(％)≥10。

进一步的，所述连接孔的半径为42.5mm。

进一步的，所述防伪标记为外凸或者内凹设。

进一步的，所述防伪标记上喷涂防伪油墨。

本实用新型设计，改进巧妙，采用铝材结构，其强度高，并且并没有蜂窝结构，降低了制造成本，同时设计有条形凹槽能够降低产品的重量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型正视图及局部剖面图。

图4为本实用新型左视面剖视图。

图示：1连接杆、2直推端头、3连接部、4连接孔、41外径孔、42缩径孔、5条形凹槽、6棱部、61棱上外壁、62棱下外壁、7上侧壁、71下侧壁、8防伪标记。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。