[实用新型]一种汽车滤清器盖的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车滤清器盖的成型模具，包括上模板、下模板，上模板设置有上模仁，下模板设置有可转动的下模仁，下模仁插设有下模芯，上模仁、下模仁、下模芯三者组合后构成模腔，上模仁设置带有螺纹的镶件，下模仁设置有用于成型外螺纹的螺纹部、以及可带动下模仁转动的齿轮组件，下模芯插设有用于成型沉孔的立柱与中柱。本实用新型的优点在于设计巧妙、结构合理，通过模腔得以成型滤清器盖的壳体，利用镶件、螺纹部、立柱、中柱分别成型壳体的螺纹孔、外螺纹、沉孔、安装孔，保证一次性成型壳体的螺纹与沉孔，将原来的二次加工合并为一次成型，提高质量，减少工序，并提高效率，降低成本，适合批量生产。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车滤清器盖的成型模具。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动件的配件，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质。

滤清器盖是属于滤清器中的其中一个配件，是不可缺少的，起着至关重要的作用，如图1至图2所示为一款汽车滤清器盖的外部与内部结构图，其结构包括带有凹槽的壳体01、以及位于壳体上端面的两个螺纹孔02、位于下端的外螺纹03，还包括位于壳体中凹槽底部的两个沉孔04和安装孔05，一般传统工艺中对于螺纹孔的成型都会放到后续再加工，即先成型壳体，再通过机械加工的方法来实现螺纹孔的加工，这样的话，就需要两道工序来进行操作，然而如此操作所带来的坏处是：二次加工装夹时，同轴度不好，同时在加工螺纹后还会起毛，不易清理；另外，还增加成本，不利于企业大批量生产，考虑到传统工艺存在上述问题，迫切需要得到有效地解决。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车滤清器盖的成型模具，以解决本滤芯结构的成型问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车滤清器盖的成型模具，包括上模板、下模板，所述的上模板设置有上模仁，所述的下模板设置有可转动的下模仁，所述的下模仁插设有下模芯，所述的上模仁、下模仁、下模芯三者组合后构成模腔，所述的上模仁设置带有螺纹的镶件，所述的下模仁设置有用于成型外螺纹的螺纹部、以及可带动下模仁转动的齿轮组件，所述的下模芯插设有用于成型沉孔的立柱与中柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述的齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，所述的第一齿轮与第二齿轮通过链条相连接，所述的第二齿轮与第三齿轮通过中轴相连接，所述的第三齿轮与第四齿轮两者互相吻合匹配，所述的第一齿轮设置有带动其转动的电机。通过电机来带动第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮的转动，以增加齿轮转动的平稳性与可靠性，再结合链条与中轴的设置，保证第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮之间的运转正常。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第四齿轮与下模仁固定连接，且同时套设于下模芯中，所述的第四齿轮与下模芯之间设置有滚动轴承，所述的滚动轴承的内圈与下模芯的外圈为过盈配合，外圈与第四齿轮的齿槽固定连接。因第四齿轮与下模芯之间设置有滚动轴承，从而保证第四齿轮的转动平稳且顺畅，运动摩擦小，转动灵活。

作为本实用新型的进一步改进，所述的中轴的上下两端分别设置有第一衬套、第二衬套，所述的第一衬套的上端面与中轴的上端面相平齐，所述的第二衬套的下端面与中轴的下端面相平齐。第一衬套与第二衬套可保证中轴转动的稳定性，有利于模具的正常运作，同时还起到耐磨的作用，延长寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述的下模板固定设置有压块，所述的压块位于第三齿轮与第四齿轮的上方，且与下模仁的上端面相平齐，所述的压块与第一衬套固定连接。通过压块的设置，可保证下模仁在转动时不会掉出来，同时也与第一衬套固定连接，保证第一衬套有一个稳定的位置，有利于齿轮组件的正常转动。