[实用新型]一种车辆用车门抓手

说明书

本实用新型属于门把手技术领域，尤其为一种车辆用车门抓手，包括门抓手主体，门抓手主体的端部固定连接有安装板，安装板的表面开设有安装孔，门抓手主体上开设有插接槽，插接槽的内壁插设有插接块，插接块的外围连接有护手橡胶套，所述插接块的端部表面开设有限位插孔，护手橡胶套的外围开设有通槽，门抓手主体的内顶壁连接有便拆机构。本实用新型通过设置便拆机构，使得护手橡胶套在发生损坏或是需要更换的时候能够快速的进行拆离；而且后期的重新安装也会更加的方便，从而提高了车门抓手的实用性以及简易性。

技术领域

本实用新型涉及门把手技术领域，具体为一种车辆用车门抓手。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。而且汽车的美观也与车门的造型有关，随着车门款式的增多，自然少不了安装在车门上的车门抓手。但是目前市场上的车门抓手，整个护手橡胶套在使用长时间后容易产生老化，而整体多采用一体化设计或是多根螺丝固定连接，从而造成后期的难以更换。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆用车门抓手，解决了目前市场上的车门抓手，整个护手橡胶套难以更换的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用车门抓手，包括门抓手主体，门抓手主体的端部固定连接有安装板，安装板的表面开设有安装孔，门抓手主体上开设有插接槽，插接槽的内壁插设有插接块，插接块的外围连接有护手橡胶套，所述插接块的端部表面开设有限位插孔，护手橡胶套的外围开设有通槽，门抓手主体的内顶壁连接有便拆机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，便拆机构包括滑动槽、滑动块、安置槽、固定杆、弹簧、移动套块、扣动孔和限位插杆，滑动槽开设在门抓手主体的内顶壁，滑动块滑动连接在滑动槽的内壁，安置槽开设在滑动槽的侧壁，固定杆固定连接在安置槽的内部，弹簧套设在固定杆的外围，移动套块滑动连接在固定杆的外围，扣动孔开设在滑动块的下端表面，限位插杆连接在滑动块的一侧表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端与安置槽的内侧壁固定连接，弹簧的另一端与移动套块的一侧表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位插杆的一端插设在限位插孔的内壁，且限位插孔的开设内直径与限位插杆的设计外直径相互适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动块固定连接在两块移动套块之间。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆用车门抓手，具备以下有益效果：

该车辆用车门抓手，通过设置便拆机构，使得护手橡胶套在发生损坏或是需要更换的时候能够快速的进行拆离；而且后期的重新安装也会更加的方便，从而提高了车门抓手的实用性以及简易性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的结构仰视图；

图3为本实用新型一种实施例图2中A处的结构放大图。

图中：1、门抓手主体；2、安装板；3、安装孔；4、插接槽；5、插接块；6、护手橡胶套；7、限位插孔；8、通槽；9、滑动槽；10、滑动块；11、安置槽；12、固定杆；13、弹簧；14、移动套块；15、扣动孔；16、限位插杆。

具体实施方式