[实用新型]一种轴向减振超磁致伸缩作动器

说明书

本实用新型公开了一种轴向减振超磁致伸缩作动器，包括壳体，所述壳体的轴线处设有棒体，所述棒体上设有线圈，棒体的顶部贯穿壳体并与液压缸连接，所述壳体上还沿竖直方向滑动连接有顶杆，所述顶杆的顶部与液压缸的输出端连接，所述壳体内部固定连接有安装壳，所述壳体的下方设有检测件，所述顶杆的底部固定连接有滑板，所述滑板的下方连接有支撑件，此轴向减振超磁致伸缩作动器通过设置检测件作为初始信号的检测，并由超磁致伸缩材料作为棒体，在信号变化时通过电流的大小来改变磁场从而来驱使棒体的长度变化，从而使液压缸内的液压油的压力发生变化，进而来使顶杆的在竖直方向上进行移动，带动支撑件改变其支撑的位置，来避免颠簸。

技术领域

本实用新型属于作动器领域，具体地说，涉及一种轴向减振超磁致伸缩作动器。

背景技术

磁致伸缩是指物体在磁场中磁化时，在磁化方向会发生伸长或缩短，当通过线圈的电流变化或者是改变与磁体的距离时其尺寸即发生显著变化的铁磁性材料，通常称为铁磁致伸缩材料。其尺寸变化比铁氧体等磁致伸缩材料大得多，而且所产生的能量也大，则称为超磁致伸缩材料。

作动器是实施振动主动控制的关键部件，是主动控制系统的重要环节。作动器又名激振器，用于进行动力学试验，是动力学试验的出力装置，作动器的作用是按照确定的控制规律对控制对象施加控制力。随着振动主动控制技术的发展 ,对作动器的要求愈来愈高。近年来 ,在传统的流体作动、气体作动器和电器作动器的基础上，研究开发出了多种智能型作动器，如压电陶瓷作动器、压电薄膜作动器、电致伸缩作动器、磁致伸缩作动器、形状记忆合金作动器、伺服作动器和电流变流体作动器等。这些作动器的出现为实现高精度的振动主动控制提供了必要条件。

现有的减振设备多是类似于汽车上的减振器，其主要是通过吸能的方式来延缓弹性件的回程，但这种只能适用于汽车等机构上，对于动车等则不合适，为了减轻列车行驶过程中的抖动，减轻旅客在乘坐列车中的不舒适感，研究一种用于高速动车组的超磁致伸缩作动器是非常有实用价值和应用前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轴向减振超磁致伸缩作动器，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种轴向减振超磁致伸缩作动器，包括壳体，所述壳体的轴线处设有棒体，棒体为超磁致伸缩材料，所述棒体上设有线圈，棒体的顶部贯穿壳体并与液压缸连接，所述壳体上还沿竖直方向滑动连接有顶杆，所述顶杆的顶部与液压缸的输出端连接，所述壳体内部固定连接有安装壳，棒体安装于安装壳内，所述壳体的下方设有检测件，所述顶杆的底部固定连接有滑动连接于壳体内的滑板，所述滑板的下方连接有支撑件。

所述检测件包括固定连接于安装壳底部的滑筒，所述滑筒内滑动连接有滑块，所述安装壳的底部还固定连接有位于滑筒内的压力传感器，所述压力传感器与滑块之间连接有弹性件。

所述检测件还包括距离传感器，所述距离传感器设置于壳体外侧或内侧。

所述距离传感器可拆卸连接于壳体上。

所述滑块的底部嵌设有滚珠，滚珠与滑块滚动连接。

所述滑板的底部设有连接法兰，并通过连接法兰与支撑件连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

通过设置检测件作为初始信号的检测，并由超磁致伸缩材料作为棒体，在信号变化时通过电流的大小来改变磁场从而来驱使棒体的长度变化，从而使液压缸内的液压油的压力发生变化，进而来使顶杆的在竖直方向上进行移动，带动支撑件改变其支撑的位置，来避免颠簸。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为整体剖视的正视图；