[实用新型]预制装配式UHPC防撞护栏

说明书

本申请提供一种预制装配式UHPC防撞护栏，预制装配式UHPC防撞护栏包括多个防护栏主体，防护栏主体包括：本体，为一体成型的空心结构，具有迎撞壁、承压壁、顶壁和底壁；多个横隔板，沿本体的长度方向间隔设置于本体的内腔，本体的长度方向与防撞护栏的长度方向一致；两个端板，分布于本体的长度方向的两端，端板具有吊装孔。本申请的预制装配式防撞护栏具有优异的强度、超韧性和耐久性，且空心结构有效降低自重，便于搬运和施工，在空心结构的本体的内腔间隔设置多个横隔板，有效提高了防撞护栏的结构强度，且横隔板的设置增强了汽车横向碰撞力在迎撞面与承压面之间的有效传递，从而有效提高防撞护栏的防护安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种预制装配式UHPC防撞护栏。

背景技术

防撞护栏作为桥梁的重要组成部分，承担安全防护的作用。传统的防撞护栏通常采用现浇方式，护栏现场钢筋绑扎焊接、模板支架安装都较为困难，导致施工进度慢，质量难以控制，表面易出现裂缝和孔洞，从而影响其耐久性，进而导致后期维护成本较高。

预制装配式桥梁防撞护栏具有施工方便、对交通影响小、环保等优点，目前在工程中的应用逐渐推广开来。但普通的预制拼装防撞护栏的节段自重大、施工效率低施工强度高，且其结构强度低、防护安全性能差。

实用新型内容

本申请提供一种预制装配式UHPC防撞护栏，能够有效降低预制装配式防护栏的自重、提高预制装配式防护栏的结构强度。

本申请提供一种预制装配式UHPC防撞护栏，包括多个防护栏主体，多个所述防护栏主体依次连接并安装于桥梁构成防撞护栏，所述防护栏主体包括：本体，为一体成型的空心结构，具有迎撞壁、承压壁、顶壁和底壁，所述迎撞壁与所述承压壁相对设置，所述顶壁和所述底壁分别位于所述迎撞壁的上下两端且连接所述迎撞壁和所述承压壁；多个横隔板，沿所述本体的长度方向间隔设置于所述本体的内腔，所述本体的长度方向与所述防撞护栏的长度方向一致；两个端板，分布于所述本体的长度方向的两端，所述端板具有吊装孔，所述吊装孔用于所述本体的吊装。

本申请的预制装配式防撞护栏采用UHPC(Ultra-High Performance Concrete，超高性能混凝土)材料一体成型，UHPC具有超高的耐久性和超高的力学性能，具有优异的强度、超韧性和耐久性，同时由于UHPC材料的超韧性，汽车撞击后，该防撞护栏不会发生脆性破坏，防护性更强，且能工厂化预制、现场装配化施工，相对提高了施工效率和减轻了对施工现场的环境污染；本申请的预制装配式防撞护栏为空心结构，有效降低了防护栏本体的自重，便于搬运和施工，在此同时，在空心结构的防护栏本体的内腔间隔设置多个横隔板，横隔板的设置有效提高了防撞护栏的结构强度，且增强了汽车横向碰撞力在迎撞面与承压面之间的有效传递，从而有效提高防撞护栏的防护安全性；整体防护栏主体在有效降低自重的同时保证本身结构的强度，每个节段相对独立，防撞护栏的两端的端板上具有吊装孔，便于吊装搬运和吊装施工，车辆撞击损坏后，可快速更换损坏阶段，对道路通行影响较小，且实用性强。

根据本申请的一些实施例，所述本体还包括多个开口，沿所述本体的长度方向间隔分布于所述本体的承压壁，用于减轻所述本体的重量。

上述技术方案中，在承压壁上间隔设置多个开口，开口的设置有利于进一步降低本体的自重，同时便于施工人员将身体或工具经开口探入本体的内腔进行安装施工，从而进一步提高防护栏主体的施工便捷性。

根据本申请的一些实施例，所述本体的长度为2m～3m。

上述技术方案中，本体的长度为2m至3m，相较于普通的预制防护栏主体，本申请缩短本体的长度，有效降低施工和搬运强度，且对小半径桥梁、曲线桥梁的适应性强，有效保证了防撞护栏的通用性。

根据本申请的一些实施例，所述迎撞壁、承压壁、顶壁和底壁的厚度为5cm～10cm。