[实用新型]导引车车架

权利要求书

1.一种导引车车架，其特征在于，包括：

一车体；

二驱动支架，各该驱动支架包括一第一杆件、一第一导轮、一安装部、一驱动装置及一驱动轮，该安装部包括一第一夹板及一第二夹板，该驱动装置设有一组接板，该第一夹板、该第二夹板夹设于该驱动装置，该第一夹板、组接板及该第二夹板相固接，该第一夹板与该组接板枢接于该车体，该第一杆件固接于该驱动装置，该驱动轮与该驱动装置的一驱动轴相组接，该第一导轮设于该第一杆件远离该驱动装置的一端；

二连杆组件，各该连杆组件包括一第二杆件及一第二导轮，该第二杆件可摆动地组接于该车体，该第二杆件的一端设有该第二导轮、另一端设有相间隔的二耳片，该二耳片分别穿设有一长槽，该二耳片套设于该第一杆件，一锁固件穿设于该二长槽及该第一杆件，以使该二耳片可相对该第一杆件移动。

2.根据权利要求1所述的导引车车架，其特征在于，该第一夹板设有一横板，该横板盖设于该驱动装置上方，该横板的一端与该第二夹板相锁固。

3.根据权利要求2所述的导引车车架，其特征在于，该横板朝上凸设有至少一支撑件，各该支撑件抵接于该第一杆件。

4.根据权利要求3所述的导引车车架，其特征在于，各该支撑件的一端设有一弧凹，该弧凹抵接于该第一杆件。

5.根据权利要求2所述的导引车车架，其特征在于，该横板沿该车体的行进方向凸设有一抵柱，该抵柱抵顶于该第一杆件。

6.根据权利要求1所述的导引车车架，其特征在于，该车体的相对二侧分别设有一第一固定部、一第二固定部及一挡止件，该第一夹板与该组接板枢接于该第一固定部，该二第二杆件分别枢设于该二第二固定部，该挡止件朝该第一杆件的方向延伸并经由该第一杆件的上方跨过该第一杆件并朝下弯折，该挡止件朝下的一侧设有二抵顶件，该二抵顶件位于该第一杆件沿水平方向的相对二侧，该二抵顶件呈圆筒状并沿铅直方向延伸。

7.根据权利要求6所述的导引车车架，其特征在于，该第二夹板与该组接板相锁固，该第一夹板设有一第一枢孔，该组接板穿设有一第二枢孔，该第一枢孔与该第二枢孔枢套于该第一固定部。

8.根据权利要求6所述的导引车车架，其特征在于，该二第一固定部设于该车体的一端并邻近于底部，该二第二固定部设于该车体的另一端并邻近于顶部，各该驱动轮位于该车体同侧的该第一导轮与该第二导轮之间。

9.根据权利要求1所述的导引车车架，其特征在于，该车体设有一容置槽，该容置槽容设有至少二电池组件，该至少二电池组件沿平行该驱动轴的轴向排列。

10.根据权利要求4所述的导引车车架，其特征在于，该横板沿该车体的行进方向凸设有一抵柱，该抵柱抵顶于该第一杆件；该车体的相对二侧分别设有一第一固定部、一第二固定部及一挡止件，该第一夹板与该组接板枢接于该第一固定部，该二第二杆件分别枢设于该二第二固定部，该挡止件朝该第一杆件的方向延伸并经由该第一杆件的上方跨过该第一杆件并朝下弯折，该挡止件朝下的一侧设有二抵顶件，该二抵顶件位于该第一杆件沿水平方向的相对二侧，该二抵顶件呈圆筒状并沿铅直方向延伸；该第二夹板与该组接板相锁固，该第一夹板设有一第一枢孔，该组接板穿设有一第二枢孔，该第一枢孔与该第二枢孔枢套于该第一固定部；该二第一固定部设于该车体的一端并邻近于底部，该二第二固定部设于该车体的另一端并邻近于顶部；各该驱动轮位于该车体同侧的该第一导轮与该第二导轮之间；各该耳片的延伸方向平行于该长槽的延伸方向；该车体设有设有一容置槽，该容置槽容设有至少二电池组件，该至少二电池组件沿平行该驱动轴的轴向排列；该驱动轴径向凸设有一键体，该键体卡抵于该驱动轮。