[实用新型]一种新型无封装电池防水结构有效
申请号: | 202220064370.1 | 申请日: | 2022-01-11 |
公开(公告)号: | CN217589195U | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 吴增荣;陈惠敏;成福达;曾四海;吴广;叶国华;刘聪 | 申请(专利权)人: | 广东博力威科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/202 | 分类号: | H01M50/202;H01M50/24;H01M50/227 |
代理公司: | 广东合方知识产权代理有限公司 44561 | 代理人: | 梁洪文 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 封装 电池 防水 结构 | ||
本实用新型提供一种新型无封装电池防水结构,包括一电池模组,电池模组外侧设有一热缩套管,位于热缩套管两端均设有一防水泡棉,防水泡棉由一胶材层以及一防水棉层构成,并通过胶材层与热缩套管两端面粘合连接,热缩套管两端分别设有一前挡板以及一后挡板,且热缩套管侧面还设有一上盖板以及一下盖板,本实用新型采用防水泡棉代替传统的流淌型胶水,既可以克服打流淌型胶不均匀造成的电池包密封性缺陷,提高电池包的防水性能,又可以使电池包的整体长度稳定,有利于后续的装配。
技术领域
本实用新型涉及未封装电池防水设计技术领域,具体涉及一种新型无封装电池防水结构。
背景技术
对于没有用外壳封装的电池包,为避免电池包内部在使用时从外部环境渗透进水,通常使用PVC热缩套管将电池包封装,再用流淌型防水胶将热缩套管两端密封,以确保电池的防水性能满足要求。
对于装配在自行车车管内部的内置电池,一般通过PVC热缩套管将电池包密封,热缩套管两端再用流淌型防水胶密封。然而由于打胶厚度难以确保一致性,一方面对于长度受固定板长度限制的电池包,会造成电池包的整体长度不稳定,导致电池的前后挡板不好锁螺钉。另一方面,打胶后的密封性也不好保证,不利于保证电池的防水性能满足要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新型无封装电池防水结构。
本实用新型的技术方案如下:
一种新型无封装电池防水结构,包括:
一电池模组,所述电池模组外侧设有一热缩套管,位于所述热缩套管两端均设有一防水泡棉,所述防水泡棉由一胶材层以及一防水棉层构成,并通过所述胶材层与所述热缩套管两端面粘合连接,所述热缩套管两端分别设有一前挡板以及一后挡板,且所述热缩套管侧面还设有一上盖板以及一下盖板。
在本实用新型中,所述防水泡棉整体厚度为0.35mm,其中,所述胶材层厚度为0.05mm,所述防水棉层厚度为0.3mm。
在本实用新型中,所述胶材层采用在聚酯薄膜上涂布丙烯酸聚合物的方式制成。
在本实用新型中,所述电池模组一端开设有一出线口,位于所述出线口处设有一护线套,且对应的,所述防水泡棉对应所述护线套处开设有一出线孔位。
在本实用新型中,所述上盖板以及所述下盖板两端均设有数个装配孔位,且对应的,所述前挡板以及所述后挡板对应所述装配孔位处开设有数量与所述装配孔位相对应的数个安装孔,并通过数个螺钉固定连接所述上盖板、下盖板与所述前挡板、后挡板。
在本实用新型中,所述热缩套管采用PVC材料制成,且通过热缩封装方式与所述电池模组贴合。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型采用防水泡棉代替传统的流淌型胶水,既可以克服打流淌型胶不均匀造成的电池包密封性缺陷,提高电池包的防水性能,又可以使电池包的整体长度稳定,有利于后续的装配。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种新型无封装电池防水结构的爆炸图;
图2为所述新型无封装电池防水结构的整体结构图。
附图标记说明如下:
1、电池模组;2、热缩套管;3、防水泡棉;31、出线孔位;4、前挡板;41、安装孔;5、后端盖;6、上盖板;61、装配孔位;7、下盖板;8、护线套。
具体实施方式
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