[实用新型]一种折线型停泊段的船闸引航道

说明书

本实用新型涉及船闸引航道技术领域，且公开了一种折线型停泊段的船闸引航道，包括顶部的一侧开设有一线航道的河堤和外表面固定连接有缓冲带的河岸以及警示墩，所述河堤顶部的另一侧开设有用于航行的二线航道，所述河堤顶部的中部设有用于分隔的隔离带，所述二线航道的中部设有停泊的停泊区。该折线型停泊段的船闸引航道，通过停泊区的设置，可以直接将上行等待的船只临时进行停泊，因此可以为下行的船只只用较大的活动空间，因此避免船只间的相互碰撞，同时也节省引航道的使用空间，也可以减少开挖时的工作量，通过调节区的设置，可以为船体的朝向以及间隔提供充分的调整空间，因此更方便多个船只均能进入到船闸内。

技术领域

本实用新型涉及船闸引航道技术领域，具体为一种折线型停泊段的船闸引航道。

背景技术

船闸引航道是船闸两端上，下闸门以外的一段航道，这里航道狭窄，船舶汇集，是调整船位，引导船舶过闸的重要水域，为维护秩序，确保航行安全，禁止船舶在此追越或齐头行驶。

但是现有的引航道大多是直接采用直线的航道，上行和下行的船只从航道的两侧进行移动，因此需要开挖较宽的引航道，因此需要较久的施工时间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种折线型停泊段的船闸引航道，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种折线型停泊段的船闸引航道，包括顶部的一侧开设有一线航道的河堤和外表面固定连接有缓冲带的河岸以及警示墩，所述河堤顶部的另一侧开设有用于航行的二线航道，所述河堤顶部的中部设有用于分隔的隔离带，所述二线航道的中部设有停泊的停泊区，所述一线航道和二线航道的一端设有用于调整船位的调节区。

可选的，所述河堤顶部的中部插接有多个用于分隔的警示墩，所述警示墩的外表面固定连接有多条用于警示的反光条。

可选的，所述一线航道的一侧和二线航道的另一侧均设有用于停靠的河岸。

可选的，所述河岸顶部位于停泊区的一侧固定连接有多个用于停泊固定的固定墩。

可选的，所述一线航道和二线航道的一端均固定安装有用于分隔航道的闸板，所述闸板的外表面固定连接有用于提高结构强度的加强筋。

可选的，所述隔离带和河岸的外表面均固定连接有多个用于保护船体的缓冲带。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种折线型停泊段的船闸引航道，具备以下有益效果：

该折线型停泊段的船闸引航道，通过停泊区的设置，可以直接将上行等待的船只临时进行停泊，因此可以为下行的船只只用较大的活动空间，因此避免船只间的相互碰撞，同时也节省引航道的使用空间，也可以减少开挖时的工作量，通过调节区的设置，可以为船体的朝向以及间隔提供充分的调整空间，因此更方便多个船只均能进入到船闸内，提高船闸的利用率，通过缓冲带的设置，可以对船只的两侧进行保护，减缓船只对河岸的冲击，也能减少船只的损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型B处放大结构示意图。

图中：1、河堤；2、一线航道；3、二线航道；4、警示墩；5、隔离带；6、停泊区；7、河岸；8、固定墩；9、闸板；10、缓冲带；11、调节区。

具体实施方式