[实用新型]一种房车储能电池组的并联系统有效
| 申请号： | 202220056479.0 | 申请日： | 2022-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN217135181U | 公开（公告）日： | 2022-08-05 |
| 发明（设计）人： | 黄碧英;刘建坤;汪向曙;宋巍巍 | 申请（专利权）人： | 阜阳隆能科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 何思理 |
| 地址： | 236000 安徽省阜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 房车 电池组 并联 系统 | ||
1.一种房车储能电池组的并联系统，其结构包括房车端MCU（9），所述房车端MCU（9）上并联连接有若干能够储电和对外放电的充放电电路，其特征在于：所述充放电电路和所述房车端MCU（9）之间连接有电池整车通讯插件（3），所述充放电电路包括在电芯（7）上依次串联连接的电池正极高压插件（1）、熔断器（10）、软件保护板（6）、充放电控制模块以及电池负极高压插件（2），所述软件保护板（6）上分别设有用来控制所述软件保护板（6）工作或者休眠的按键开关（8）以及用来和所述电池整车通讯插件（3）进行通信的CAN线。
2.根据权利要求1所述的一种房车储能电池组的并联系统，其特征在于：所述软件保护板（6）的接线端包括充电负极引脚、放电负极引脚、CAN线引脚以及弱电开关引脚，所述按键开关（8）和所述弱电开关引脚电连接，所述CAN线电连接在所述电池整车通讯插件（3）和所述CAN线引脚之间，所述充放电控制模块包括分别并联连接在所述充电负极引脚、放电负极引脚的充电控制电路、放电控制电路。
3.根据权利要求2所述的一种房车储能电池组的并联系统，其特征在于：所述充电控制电路上依次设有使所述充放电电路单向导通的充电MOS管以及充电负极二极管（4）。
4.根据权利要求2所述的一种房车储能电池组的并联系统，其特征在于：所述放电控制电路上依次设有使所述充放电电路单向导通的放电MOS管以及放电负极二极管（5）。
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