[实用新型]一种新型模块化装配式柱长细比调节装置

说明书

一种新型模块化装配式柱长细比调节装置，包括至少两根单柱，所述装置还包括框形调节组件，所述框形调节组件包括两块第一连接板和两块第二连接板，两块第一连接板相对设置，两块第二连接板相对设置，所述第一连接板的两端分别与所述第二连接板固定连接，至少两根单柱位于所述框形调节组件的框格内且与框形调节组件固定连接，所述第一连接板和第二连接板均与至少两根单柱组装后的单柱外表面接触。本实用新型可以有效地减小模块化后单柱的长细比，提高局部单柱的稳定性；调节后的长细比可以满足规范要求，从而保证结构的安全性。

技术领域

本实用新型涉及市政工程和建筑结构工程中装配式结构技术领域，尤其是一种新型模块化装配式柱长细比调节装置。

背景技术

近年来，随着经济的稳定发展和人民生活水平的提高，汽车销量每年保持稳定增速，汽车保有量不断攀升；停车问题是最为突出的一个问题，有些城市道路较为拥挤，适宜停车的地方并不多，有些公共场合人流量较大，来往的车辆也较多，如果对停车问题不能有很好的解决方案，城市交通问题将会持续恶化，那么人们的出行问题也会受到严重的制约。如若在城市中心区域举办大型赛事、活动、演唱会等，这将加剧城市的拥堵程度。

现有的车库普遍存在“一车库一设计”的现象，设计成本较为高昂，并且当车库建设所在地由于拆迁或装修或移动等情况需要拆除车库时，车库往往需要全部拆除，上部结构并不能重复利用。所以，在上述背景下装配式模块化的停车库将具有很好的市场竞争力，为了使停车库可以进行模块化生产和安装，需要对柱和梁进行单元分解，例如中柱需要进行分解成4根单元柱，从而达到模块化要求，存在的技术缺陷：1)每根单元柱的长细比变大导致结构不满足规范要求，出现安全隐患；2)现有的装配式长细比调节装置在外荷载作用下，容易出现滑动情况，采用焊接形式的调节装置容易出现锈蚀的现象，并且焊接形式的调节装置拆卸较为麻烦。

发明内容

为了克服已有技术的不足，本实用新型提供一种新型模块化装配式柱长细比调节装置，该装置可以有效地减小模块化后单柱的长细比，提高局部单柱的稳定性；调节后的长细比可以满足规范要求，从而保证结构的安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型模块化装配式柱长细比调节装置，包括至少两根单柱，所述装置还包括框形调节组件，所述框形调节组件包括两块第一连接板和两块第二连接板，两块第一连接板相对设置，两块第二连接板相对设置，所述第一连接板的两端分别与所述第二连接板固定连接，至少两根单柱位于所述框形调节组件的框格内且与框形调节组件固定连接，所述第一连接板和第二连接板均与至少两根单柱组装后的单柱外表面接触。

进一步，所述第二连接板的两侧的中部设有凸耳，所述第一连接板的两侧的中部设有凹槽，所述凸耳与凹槽固定连接。

优选的，所述装置还包括连接杆，所述凸耳设有中部贯通孔，所述凹槽上下侧的第一连接板设有上贯通孔、下盲孔，所述凸耳与凹槽匹配时所述中部贯通孔与上贯通孔、下盲孔形成供所述连接杆插装的安装孔，所述连接杆插接固定在所述安装孔内。这是优选的固定方式，连接杆起到定点功能。当然，也可以采用其他固定方式。

再进一步，所述单柱与框形调节组件之间通过紧固件连接。

所述紧固件为对拉螺栓，所述第一连接板、第二连接板和单柱上设有螺孔形成供对拉螺栓穿过的穿接孔，所述对拉螺栓安装在所述穿接孔内。当然，也可以通过其他紧固方式固定。

优选的，所述第一连接板和第二连接板的螺孔相互上下错位布置。

所述单柱有四根，分别位于所述框形调节组件的框格以中点为原点的四个象限空间内。这是一种常见的方案，当然，单柱也可以是其他数量。

所述单柱之间的连接面、所述单柱与第一连接板和第二连接板之间的连接面均通过粘钢胶连接。该方案有优选方案。

本实用新型的有益效果主要表现在：