[实用新型]一种车辆防滑脱困装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆防滑配件，具体为一种车辆防滑脱困装置，包括储料箱，储料箱内部为储料仓。储料箱的底部设置绞龙管，蛟龙管内安装绞龙组件，且该绞龙管由电机组件驱动；在蛟龙管的上游上壁设置落料口，该落料口连通储料仓和绞龙管内部，在蛟龙管的下游下壁连接设置排料管，该排料管连通绞龙管内部，且排料管的出口斜向下指向车轮。当绞龙组件转动时，落入蛟龙管的防滑颗粒随着绞龙叶向后移动，直至防滑颗粒从蛟龙管后部设置的排料管排出，而排出的防滑颗粒会掉落在车轮前的地面上，从而增加车轮与地面之间的摩擦力，因此车辆可以在该装置的辅助作用下实现防滑的目的，从而摆脱路滑困境。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆防滑配件，具体为一种车辆防滑脱困装置。

背景技术

当车轮陷入泥坑中时，车轮通常只能原位往复转动，或在坑内前后移动，这种现象在农村泥泞路段或工地中经常出现，针对这种情况，通常需要向泥坑中铺一些石块，草料等物质，以增加车轮的着力点，从而帮助汽车走出泥坑。对于车辆打滑这一问题，很多司机都可能会遇见，尤其是在雨雪天气。当前的解决方案中，包含一种可以安装在轮毂上的装置，然后依靠杠杆原理等帮助车辆脱困，然而，这些方案实行起来十分麻烦，且会上海轮毂甚至车身。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆防滑脱困装置，该装置可以快速安装在车身，并能够向车轮下方连续自动投放防滑颗粒，以增加车轮与地面之间的摩擦力，帮助车辆顺利脱困。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆防滑脱困装置，包括储料箱，储料箱内部为用于存储防滑颗粒的储料仓。所述储料箱的底部设置绞龙管，蛟龙管内安装绞龙组件，且该绞龙管由电机组件驱动；在蛟龙管的上游上壁设置落料口，该落料口连通储料仓和绞龙管内部，在蛟龙管的下游下壁连接设置排料管，该排料管连通绞龙管内部，且排料管的出口斜向下指向车轮；该装置还包括控制器组件，该控制器组件控制电机组件的转动或停止。

在上述技术方案中，储料仓内的防滑颗粒能够通过落料口进入蛟龙管内，当绞龙组件转动时，落入蛟龙管的防滑颗粒随着绞龙叶向后移动，直至防滑颗粒从蛟龙管后部设置的排料管排出，而排出的防滑颗粒会掉落在车轮前的地面上，从而增加车轮与地面之间的摩擦力，因此车辆可以在该装置的辅助作用下实现防滑的目的，从而摆脱路滑困境。如果地面未硬化，这些防滑颗粒会在车轮的碾压下嵌入地面，如果是硬化地面，防滑颗粒被压碎，从而增加地面的摩擦力，随着车轮的转动，

优选地，所述防滑颗粒为圆球形陶粒，且陶粒直径为5-20mm。陶粒质轻环保，具有良好的透水性，对于掉落在硬化路面上的陶粒，其在车辆的反复碾压下会粉碎，不会影响路面的平整。

优选地，所述绞龙管的内部空间包括前部的落料区和与落料区相连的传送区，其中落料口正对落料区，绞龙组件中的绞龙叶片位于传送区。防滑颗粒先通过落料口进入落料区，绞龙叶片再逐步卷走落料区内的防滑颗粒，由于绞龙叶片不接触落料口，因此可以避免绞龙叶片与落料口的边缘剪切防滑颗粒，从而保证绞龙组件平稳转动。

优选地，所述绞龙管的内部空间还包括位于后部并连接传送区的排料区，所述排料管连接该排料区。由于绞龙叶片不接触排料区的出口，因此同样可以避免绞龙叶片剪切防滑颗粒。

优选地，所述排料管包括下部的软质连接软管和与连接软管相连的硬质出料管，其中出料管通过铰接组件连接储料箱或绞龙管；所述出料管能够绕铰接组件转动，且铰接组件能够对出料管进行定位。根据路面情况以及车辆行驶速度等因素，通过调节出料管的指向，可以调节防滑颗粒的掉落位置，从而使防滑颗粒起到最佳防滑效果。

优选地，该防滑脱困装置还包括安装部件，安装部件为设置在储料箱上的带孔安装件或真空吸盘或捆带机构或磁铁机构，整个防滑脱困装置通过安装部件安装在车体上。对于工程车辆，可以优先使用带孔安装件或捆带机构将整个装置安装在车辆底架上，对于轿车等车身光滑的车辆，则可以采用真空吸盘或磁铁机构作为安装部件将整个装置安装在车身侧面。