[实用新型]一种基于电磁传动的无链条人力自行车

说明书

本实用新型涉及自行车制造技术领域，具体为一种基于电磁传动的无链条人力自行车，包括支撑架，所述支撑架的底端固定设置有前轮，所述支撑架的底端设置有脚蹬。本实用新型通过设置有三相功率电阻、三相表贴式永磁发电机、三相永磁电动机和脚蹬，发电机与电动机之间并联三相整流电路，为自行车信号小电池充电，以满足照明、手机充电、GPS、电子显示屏等信号级用电的需求，防止制动时电流过大，该自行车无需动力电池和复杂的电机控制装置，结构简单、制造成本低、免维护，电路中的电流频率与骑车人脚踏转速成正比，符合传统自行车的骑行习惯，由于脚踏轮和动力轮之间实现了机械解耦，故车型有更大的设计优化余地。

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，具体为一种基于电磁传动的无链条人力自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

中国发明专利CN104354827A “一种简易人力无链条自行车”提出了一种基于直流发电机和直流电动机的无链条方案，通过在脚踏轮安装直流发电机、后轮安装直流电动机，实现动力传递。由于直流电机电刷的摩擦、电弧放电火花等问题导致其维护成本高，较之传统的链条传动自行车并无明显的优势,且该专利说明书中没有说明电机与脚踏中轴的具体连接方案、滑行时如何避免脚踏转动、滑行和制动时电机的工作状态等问题，难以具体生产,无链条自行车主要有直驱和轴传动两种技术方案。直驱式自行车是指骑车人通过脚踏轮将动力直接施加在前轮或后轮上，省去了链条等传动装置，由于自行车前后轮和骑车人所在的位置关系，直驱方案不易实现，多用于特殊的自行车结构，如独轮车等。轴传动是目前较为流行的无链条方案，由于此类自行车是依靠锥形齿轮与传动轴的相互接触耦合传递动力，不可避免的存在机械摩擦，且传动轴加工要求精度高，脚踏轮和自行车后轮因为传动轴的连接没有实现机械解耦，为车型的个性化拓展设计带来一定的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于电磁传动的无链条人力自行车，以解决上述背景技术中提出的目前较为流行的无链条方案，由于此类自行车是依靠锥形齿轮与传动轴的相互接触耦合传递动力，不可避免的存在机械摩擦，且传动轴加工要求精度高，脚踏轮和自行车后轮因为传动轴的连接没有实现机械解耦，为车型的个性化拓展设计带来一定的限制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于电磁传动的无链条人力自行车，包括：

支撑架，所述支撑架的底端固定设置有前轮，所述支撑架的底端设置有脚蹬，所述支撑架的底端固定设置有后轮，所述支撑架的两侧设置有飞轮，所述支撑架的顶端固定安装有二号支撑杆，所述二号支撑杆的顶端滑动安装有一号支撑杆，所述一号支撑杆的顶端螺纹安装有座位托，所述二号支撑杆的一侧固定安装有卡合机构；

三相表贴式永磁发电机，所述脚蹬处安装的三相表贴式永磁发电机与后轮安装三相永磁电动机通过电缆线联结，所述三相永磁电动机与三相表贴式永磁发电机之间并联由三相整流电路和小容量电池组成的信号级充电系统，所述后轮的三相永磁电动机端口通过继电器开关并联有三相功率电阻，自行车无需动力电池和复杂的电机控制装置，结构简单、制造成本低、免维护。

优选的，所述脚蹬部件通过曲柄驱动中轴转动，中轴通过飞轮与三相表贴式永磁发电机永磁转子轴相联结，当中轴顺时针旋转，即骑车人通过脚踏对自行车施加动力时，中轴通过飞轮驱动发电机转子顺时针转动，产生电能，进而驱动安装在后轮的电动机运行产生前进的动力转矩。

优选的，所述三相永磁电动机和三相表贴式永磁发电机之间并联三相不控整流电路与小容量电池，信号电池的存在大大拓展了该自行车的使用范围。

优选的，所述支撑架的顶端固定安装有手柄，所述手柄外侧套接防滑套，所述防滑套为橡胶材质，增加使用者的使用体验，具有防滑效果。

优选的，所述支撑架的顶端设置有刹车柄，且刹车柄的数量为两个，使得刹车片的磨损程度下降，延长了刹车片的寿命。