[实用新型]一种交通管制用人行道闸

说明书

本实用新型属于交通管制设施技术领域，具体为一种交通管制用人行道闸，包括：闸机机构、防夹机构和感应机构，所述闸机机构包括闸体、连接于所述闸体上的驱动闸门和设置于所述驱动闸门侧的防夹闸门；所述防夹机构包括安装于所述驱动闸门上的电动推杆、开设于所述驱动闸门且位于所述电动推杆侧的活动槽、连接于所述电动推杆驱动端且位于所述活动槽内的压力感应器、设置于所述活动槽内的电动推杆的压感触点。本实用新型通过防夹机构可以在防夹闸门误夹行人后触发压力感应器，进而通过电动推杆带动传导杆收回，取消对防夹闸门的固定，使得防夹闸门在夹到行人后受力变形，最大程度的减少对行人的伤害，同时不影响闸机正常状态下的使用，较为合理。

技术领域

本实用新型涉及交通管制设施技术领域，具体为一种交通管制用人行道闸。

背景技术

人行道闸是一种通道管理设备，用于管理人流并规范行人出入，其最基本最核心的功能是实现一次仅通过一人，可用于各种场合的出入口，人行道闸机所形成的通道距离，一方面便于规范检测，另一方面可便于闸机开关对其进行一定时间的反应，保证单个人员的依次通过，同时对道路宽度进行了限制。

现有人行道闸在实际应用过程中或多或少都存在有一定的缺点，比如在识别后通过缓慢或通过时前慢后快都容易造成闸门夹伤事故，轻则挤压行人，重则直接将行人绊倒，具有较大的安全隐患，易造成社会恐慌，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种交通管制用人行道闸，包括：闸机机构、防夹机构和感应机构，所述闸机机构包括闸体、连接于所述闸体上的驱动闸门和设置于所述驱动闸门侧的防夹闸门；所述防夹机构包括安装于所述驱动闸门上的电动推杆、开设于所述驱动闸门且位于所述电动推杆侧的活动槽、连接于所述电动推杆驱动端且位于所述活动槽内的压力感应器、设置于所述活动槽内的电动推杆的压感触点、卡装于所述电动推杆且位于所述压感触点侧的传导杆、卡装于所述驱动闸门且供所述传导杆穿过的定位板和连接于所述定位板侧的缓冲块；所述感应机构包括安装于所述防夹闸门上的电子灯座和设置于所述电子灯座上用于感应行人的红外运动感应器。

通过采用上述技术方案，通过防夹机构可以在防夹闸门误夹行人后触发压力感应器，进而通过电动推杆带动传导杆收回，取消对防夹闸门的固定，使得防夹闸门在夹到行人后受力变形，最大程度的减少对行人的伤害，同时不影响闸机正常状态下的使用，另外通过将电子灯座设置在防夹闸门的内侧，可以检测行人的通行效率，将该类信息反馈到闸体，便于按需调整驱动闸门开关的速度，提高行人的通行效率，实用性较高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动闸门上设有位于所述压力感应器侧的维护盖板。

通过采用上述技术方案，便于防夹机构的装卸和维护。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防夹闸门由软质橡胶板和嵌装于所述软质橡胶板内的硬质橡胶板组成。

通过采用上述技术方案，使防夹闸门本身就具有较好的防护效果，防止对行人造成影响损伤，同时具备安防效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传导杆位于所述电动推杆内的一端设有卡装于所述电动推杆内的卡条。

通过采用上述技术方案，使得传导杆稳定的连接在电动推杆的内部，便于传动作业。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电动推杆的中部开设有孔腔，且所述压感触点均匀环绕分布于所述孔腔内。

通过采用上述技术方案，便于压力检测，实现了多方位受力检测，检测较为精确。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位板、缓冲块和防夹闸门内设有衔接的限位孔，且所述限位孔与传导杆为适配的锥形结构。