[实用新型]一种油温冷却结构及含有其的无油压缩机

说明书

一种油温冷却结构及含有其的无油压缩机，包括沿着压缩主机的转子转轴轴向依次套设的齿轮箱、排气座、气缸和前端盖；所述的转子转轴的一端延伸至齿轮箱内、另一端延伸出所述的前端盖；所述的齿轮箱内设置有冷却管道，所述的冷却管道具有一冷却介质进口和一冷却介质出口，所述的冷却介质自所述的冷却介质进口进入自所述的冷却介质出口引出、以使所述的齿轮箱内润滑油冷却。本申请具有能够有效的降低齿轮箱内润滑油的温度，防止润滑油挥发造成的油雾现象，降低机油损耗速度，并且还能够减小齿轮运行阻力、从而降低功耗的优点。

技术领域

本申请涉及无油压缩机的技术领域，具体的涉及一种油温冷却结构及含有其的无油压缩机。

背景技术

无油压缩机是一种在压缩机汽缸内不用润滑油的压缩机，由于在运行中，无润滑油与压缩气源接触，因此排出的气体绝不含油气，故深受用户的欢迎。因此，随着市场的需求，无油压缩主机越来越受到大众的关注，这种无油的性能使得无油压缩机在食品，医疗，纺织等行业得到大家的肯定。

而无油压缩机为保证运输物不让油给污染，需要无油环境运输；但是无油压缩机在运行中齿轮和轴承等部件都还是需要润滑油来进行润滑，与此同时，其由于主机长期高速运转、内部结构密封很容易导致处于齿轮箱体内的润滑油出现高温现象，从而会导致出现以下问题：1、由于高温导致润滑油气化挥发，从而出现明显的油雾现象，导致主机长时间运行造成机油损耗快速；2、由于随着齿轮箱内的温度上升，油液(润滑油)会因为高温情况膨胀，使液位升高，这样齿轮运转过程就会导致运行阻力变大，增加功耗；由此可见，如何设计一套运行可靠，效果显著的油温冷却系统尤为重要。

实用新型内容

本申请针对现有技术的上述不足，提供一种能够有效的降低齿轮箱内润滑油的温度，防止润滑油挥发造成的油雾现象，降低机油损耗速度，并且还能够减小齿轮运行阻力、从而降低功耗的油温冷却结构。

为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案为：一种油温冷却结构，包括沿着压缩主机的转子转轴轴向依次套设的齿轮箱、排气座、气缸和前端盖；所述的转子转轴的一端延伸至齿轮箱内、另一端延伸出所述的前端盖；所述的齿轮箱内设置有冷却管道，所述的冷却管道具有一冷却介质进口和一冷却介质出口，所述的冷却介质自所述的冷却介质进口进入自所述的冷却介质出口引出、以使所述的齿轮箱内润滑油冷却。

采用上述结构，通过在齿轮箱的润滑油内设置了冷却管道，从而可以实现对润滑油的实时冷却，可以避免传统主机高速运转导致的润滑油挥发气化量大造成的油雾现象，并且还可以降低机油损耗速度；而且通过冷却管道的设置直接作用于润滑油中，提高了润滑油的冷却效率，防止润滑油的液位上涨而造成的齿轮运行阻力大的问题，降低了功耗；而且，上述的冷却结构还可以降低润滑油的挥发和损失，延长润滑油的更换周期。

进一步的，所述的冷却管道的冷却介质进口和冷却介质出口位于管道的同一侧；采用上述结构，即冷却介质的进口和出口均位于管道的同一侧，则可以实现管道在润滑油中的双向来回的两段冷却管道，因此增加了冷却面积，提高了冷却效果；而且设置于同一侧也可以简化工序，仅需要在齿轮箱的一侧开槽用于装载冷却管道即可。

更进一步的，所述的冷却管道为呈螺旋型弯折的管道；采用该结构，可以进一步的增加了冷却面积，提高了冷却效果。

更进一步的，所述的冷却管道为来回两股相互缠绕的螺旋型弯折的管道；采用该结构，可以提高双向来回的两段冷却管道的冷却面积，提高了冷却效果。

更进一步的，所述的冷却管道长度的延伸方向与齿轮箱的轴向方向垂直；采用上述结构，即将冷却管道沿着齿轮箱的宽度反向延伸，以提高其冷却效果。

更进一步的，所述的冷却管道位于齿轮箱内的长度与齿轮箱的内壁宽度相匹配；即冷却管道在齿轮箱内的长度与齿轮箱内壁的宽度差不多，尽可能增加冷却面积和长度，保证更好的冷却效果。