[实用新型]一种燃料电池用氢隔离阀结构

说明书

一种燃料电池用氢隔离阀结构，包括阀体、膜片组件、导套、静铁芯、衔铁、弹簧、磁路板和线圈；阀体包括阀座与阀盖，阀体内设置有膜片组件，膜片组件中心设有阀芯出气孔，阀芯出气孔与阀体出气孔相连通，膜片组件上设有膜片通气孔，膜片通气孔与阀体进气孔相连通；阀体的上部设有导套，导套的上端设置有静铁芯，导套内滑动设置有衔铁，衔铁内设置有弹簧，衔铁的底部一侧设有卡勾，卡勾能够与膜片组件的第一凹槽配合；导套的外侧设置有磁路板，磁路板内设置有线圈。本实用新型体积小、压损小，采用先导阀式设计，对电磁力的需求下降，功率消耗低、响应迅速，并在阀内无差压时也能打开；精简了原有的拉簧结构，在衔铁上增加卡勾结构，牢固可靠。

技术领域

本实用新型属于氢燃料电池技术领域，涉及一种燃料电池用氢隔离阀结构。

背景技术

氢气隔离阀是氢气燃料电池供氢系统的重要组成部分，当燃料电池系统出现故障时，能够迅速切断隔离高压氢气源，确保燃料电池堆不会被损坏。现有的氢隔离阀多采用拉簧式结构，因为结构本身间隙较小，造成设计及生产难度提高，如果设计方案不完善，容易形成直动，失去先导的作用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构更加简单的氢隔离阀结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的方案如下：

一种燃料电池用氢隔离阀，包括阀体、膜片组件、导套、静铁芯、衔铁、弹簧、磁路板和线圈，其特征在于：阀体包括阀座与阀盖，阀座与阀盖活动连接，形成阀腔；阀腔内设有膜片组件，膜片组件的边缘密封连接于阀盖的下面；膜片组件中心设有阀芯出气孔，阀芯出气孔与设置于阀座上的阀体出气孔相连通，膜片组件的一侧设有膜片通气孔，膜片通气孔与阀体进气孔相连通；

阀体的上部设有导套，导套内滑动设置有衔铁，衔铁的上端设有第一凹孔，第一凹孔内设置有弹簧，衔铁上面的导套内设置有静铁芯，静铁芯的下端与弹簧的一端接触，静铁芯的上端伸出导套；衔铁的下端设置有第二凹孔，第二凹孔内设置有密封垫块，密封垫块的下表面能够与膜片组件的顶面配合形成密封；衔铁的底部一侧设有卡勾，卡勾能够与膜片组件的第一凹槽配合；导套及静铁芯的外侧设置线圈，线圈外有磁路板。

优选地，所述阀体出气孔设于阀座的中心位置，阀体出气孔的外侧阀座上均布有阀体进气孔；阀座设有向上的环形凸起。

优选地，阀盖的下端设有阀座安装孔，阀座固定连接在阀座安装孔内。

优选地，膜片组件包括膜片与先导阀，膜片的底面与能够与阀座的阀座面配合，膜片的上面固定设置有先导阀，所述第一凹槽(15)设置于先导阀(14)的体部；所述密封垫块(29)的下表面与先导阀(14)的顶面配合形成所述密封。

优选地，导套设有向下延伸的突出部，突出部插入阀腔内，并且突出部的外侧面与阀腔内侧面固定连接。

优选地，导套的突出部外侧设有第二凹槽，第二凹槽内设置有密封圈。

优选地，静铁芯的上段设置有螺纹段，所述螺纹段穿出设置于磁路板上的安装孔，利用螺纹件将磁路板与静铁芯连接在一起。

优选地，膜片中心的膜片孔与位于先导阀中心的先导阀孔相连通成阀芯出气孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型采用先导阀式设计，具有功率消耗低、通经大、压损小、响应迅速的特点。

2、本实用新型主体密封方式采用膜片与阀体的配合进行密封，密封性和一致性能同事满足。

3、本实用新型先导阀孔密封采用密封垫块与金属座面配合的方式进行密封，更加牢固。

4、本实用新型结构简单可靠，维修方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。