[实用新型]一种滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构

权利要求书

1.一种滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：包括上摇臂、弹簧钢片、连接柱和万向头机构，所述连接柱的上下两端分别连接于上摇臂和弹簧钢片上，所述弹簧钢片后端与上摇臂后端通过连接轴相连接，所述万向头机构包括下万向头、上万向头和万向头连杆，下万向头和上万向头之间通过万向头连杆相连接，弹簧钢片前端与上万向头相连接。

2.根据权利要求1所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：所述上摇臂和弹簧钢片均呈分叉结构，上摇臂包括前端连接部、第一分叉部和第二分叉部，所述第一分叉部和第二分叉部的前端均连接于前端连接部的后端，上摇臂的第一分叉部和第二分叉部之间设有上摇臂连接轴，所述弹簧钢片包括前端连接部、第一侧边钢片，第二侧边钢片，第一侧边钢片和第二侧边钢片的前端均连接于前端连接部的后端，所述弹簧钢片的第一侧边钢片和第二侧边钢片均连接于上摇臂连接轴上。

3.根据权利要求2所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：所述上摇臂的第一分叉部以及第二分叉部的后端、弹簧钢片的第一侧边钢片以及第二侧边钢片的后端均设有开孔，上摇臂的第一分叉部开孔和上摇臂的第二分叉部上的开孔位置对应，所述上摇臂连接轴的两端分别连接于上摇臂的两个开孔内，所述弹簧钢片的第一侧边钢片开孔与弹簧钢片的第二侧边钢片开孔位置对应，且弹簧钢片上的两个开孔连接于上摇臂连接轴上，所述弹簧钢片的第一分侧边钢片靠近上摇臂的第一分叉部，所述弹簧钢片的第二侧边钢片靠近上摇臂的第二分叉部。

4.根据权利要求3所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：所述上摇臂的第一分叉部和第二分叉部之间形成有向内凸出的凸出部，两个凸处部相对设置形成缺口，所述弹簧钢片的第一侧边钢片和第二侧边钢片之间形成有向内凸出的凸出部，两个凸出部相对设置形成缺口，上摇臂以及弹簧钢片上的缺口处均设有连接棒，所述连接柱的上、下端设有孔状部，所述连接柱的上、下两端的孔状部分别连接上摇臂的连接棒和弹簧钢片上的连接棒。

5.根据权利要求2所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：所述弹簧钢片的前端连接部设有安装孔，该安装孔套于上万向头外周。

6.根据权利要求2所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：另设有第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板、第二连接板和第三连接板上均设有左右开孔和中间开孔，第一连接板、第二连接板以及第三连接板上的左右开孔均与分别套于滑板车上的两个连杆外周，所述上摇臂的前端连接部的上下两端分别与第一连接板的中间开孔、第二连接板的中间开孔固定连接，使得上摇臂的前端连接部限位于第一连接板和第二连接板之间，所述下万向头置于连接于第三连接板的中间开孔内。

7.根据权利要求2所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：所述上摇臂还包括连接底座，所述连接底座连接于第一分叉部和第二分叉部底部，所述连接底座与滑板车的踏板前端固定连接。

8.根据权利要求1所述的滑板车的双万向头弹簧钢片减震结构，其特征在于：所述万向头为球头。