[实用新型]一种具有预定位缓冲结构的碳纤维箱

说明书

本申请涉及碳纤维箱技术领域，特别是涉及一种具有预定位缓冲结构的碳纤维箱：包括盖体和两端呈敞口结构的箱体，盖体设置在箱体两端敞口处；箱体内部以能够拆卸结构设置有机架，机架四角处呈倒角结构设置，箱体侧壁设置有与倒角结构相匹配的斜面结构，斜面结构与机架之间设置有减震器，减震器两端面均开设有预设数量的凹槽，斜面结构内壁及机架外壁均设置有与凹槽相适配的球头柱塞，箱体及机架上均设置有用于连接减震器的螺钉；通过设置球头柱塞与凹槽配合，预先将减震器位置进行固定，使得螺钉的通孔自动对中，安装方便，极大了节省了对中时间，加快了安装速率。

技术领域：

本申请涉及碳纤维箱技术领域，特别是涉及一种具有预定位缓冲结构的碳纤维箱。

背景技术：

碳纤维箱是采用碳纤维复合材料制作而成的箱体结构产品。常见的产品类型有碳纤维军用箱、碳纤维医疗险、碳纤维行李箱以及碳纤维电池箱等等。

用于承载设备主机的碳纤维箱，一般具有缓冲构件减震器，现有机架在安装减震器时，首先将减震器放置在箱体内，在利用螺钉将减震器安装在机架与箱体之间的间隙内，由于空间较为狭窄，减震器螺钉孔在与箱体或机架上的螺钉孔对中时，存在较大困难，增大了安装时间，组装效率较低；部分箱体为了密封性要求在敞口处设置平台，造成敞口截面小于箱体截面，造成安装好减震器的机架无法放入箱体内。

实用新型内容：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有预定位缓冲结构的碳纤维箱，解决的技术问题是：减震器在机架与箱体之间的狭窄空间内，安装困难。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有预定位缓冲结构的碳纤维箱，其特征在于：包括盖体和两端呈敞口结构的箱体，盖体设置在箱体两端敞口处；箱体内部以能够拆卸结构设置有机架，机架四角处呈倒角结构设置，箱体侧壁设置有与倒角结构相匹配的斜面结构，斜面结构与机架之间设置有减震器，减震器两端面均开设有预设数量的凹槽，斜面结构内壁及机架外壁均设置有与凹槽相适配的球头柱塞，箱体及机架上均设置有用于连接减震器的螺钉。

进一步地，所述箱体及盖体上设置有蝴蝶锁，盖体通过蝴蝶锁与箱体相连，其中一个盖体上设置有万向轮。

进一步地，所述减震器为橡胶减震器。

进一步地，所述凹槽数量为两个，两个凹槽对称设置在减震器端面两侧。

进一步地，箱体敞口处及盖体上均设置有密封平台；所述减震器为弹簧减震器，弹簧减震器包括端盖及设置在两端盖之间的弹簧，所述两端盖之间设置有用于压紧弹簧的连接件。

进一步地，所述连接件包括矩形板，两矩形板之间连接有连杆，端盖及机架上均开设有供矩形板穿过的通孔。

进一步地，箱体的密封平台内侧设置有凸起，盖体的密封平台上设置有与凸起配合的嵌槽。

本实用新型的有益效果是：通过设置球头柱塞与凹槽配合，预先将减震器位置进行固定，使得螺钉的通孔自动对中，安装方便，极大了节省了对中时间，加快了安装速率；在机架未进入箱体时，就将弹簧减震器安装在机架上，通过设置连接件提前将弹簧减震器压缩，方便通过箱体敞口处，进而加快安装时间，在外部安装弹簧减震器也方便。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型实施例一结构示意图。

图3是本实用新型实施例二结构示意图。

图中：

1、盖体，2、箱体，3、机架，4、斜面结构，51、橡胶减震器，52、弹簧减震器，6、凹槽，7、球头柱塞，8、螺钉，9、蝴蝶锁，10、密封平台，11、凸起，12、嵌槽，13、端盖，14、弹簧，15、伸缩杆，16、矩形板，17、连杆，18、通孔。