[实用新型]一种聚碳酸酯黑色载带结构有效
申请号: | 202220019167.2 | 申请日: | 2022-01-05 |
公开(公告)号: | CN216685641U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 黄锦坤 | 申请(专利权)人: | 东莞市柏洲新材料有限公司 |
主分类号: | B65D73/02 | 分类号: | B65D73/02 |
代理公司: | 北京奥肯律师事务所 11881 | 代理人: | 马聪 |
地址: | 523660 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚碳酸酯 黑色 结构 | ||
本实用新型公开了一种聚碳酸酯黑色载带结构,包括载带本体,所述载带本体的下表面均匀的分布有放置盒,且载带本体的上表面靠近放置盒的上方位置开设有放置槽,所述载带本体的上表面靠近放置槽的外侧设置有密封环,所述放置槽的内侧设置有放置板,所述放置板的上表面靠近中间位置连接有感应头,且放置板的上表面靠近四周边角位置均连接有定位柱,所述放置槽的内壁靠近两侧位置均连接有弹性卡块,所述放置盒的底部连接有顶出机构,所述载带本体的下表面靠近两侧均连接有推进机构。本实用新型所述的一种聚碳酸酯黑色载带结构,能够方便将载带承载的电子元件顶出,且能够方便对载带结构进行推进后的固定。
技术领域
本实用新型涉及载带结构技术领域,特别涉及一种聚碳酸酯黑色载带结构。
背景技术
聚碳酸酯具有优良的综合性能,尤其是它的冲击强度是热塑性树脂中很突出的,其透光率也是工程塑料中的佼佼者,综观所有工程塑料,聚碳酸酯可以说是目前较为理想的工程塑料之一,在将电子元件焊接到PCB板上时需要通过载带进行承载,本方案具体涉及一种聚碳酸酯黑色载带结构;但是现有的聚碳酸酯黑色载带结构在使用时存在着一定的不足之处有待改善,首先,不方便将载带承载的电子元件顶出,不方便对电子元件进行焊接加工,其次,不方便对载带结构进行推进后的固定,不方便在载带上的不同工位进行加工。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种聚碳酸酯黑色载带结构,可以有效解决背景技术提出的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种聚碳酸酯黑色载带结构,包括载带本体,所述载带本体的下表面均匀的分布有放置盒,且载带本体的上表面靠近放置盒的上方位置开设有放置槽,所述载带本体的上表面靠近放置槽的外侧设置有密封环,所述放置槽的内侧设置有放置板,所述放置板的上表面靠近中间位置连接有感应头,且放置板的上表面靠近四周边角位置均连接有定位柱,所述放置槽的内壁靠近两侧位置均连接有弹性卡块,所述放置盒的底部连接有顶出机构,所述载带本体的下表面靠近两侧均连接有推进机构。
作为本实用新型的进一步方案,所述顶出机构包括连接架、顶出杆、顶出板、卡紧块和导向轨,所述连接架固定于放置盒的底部,所述顶出杆贯穿于连接架的内部,且顶出杆的顶端延伸至放置盒的内部,所述顶出板固定于顶出杆的顶端,所述卡紧块固定于顶出板的上表面靠近两侧的位置,所述导向轨固定于顶出板的外侧。
作为本实用新型的进一步方案,所述顶出板通过顶出杆与连接架活动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述推进机构包括滑座、滑轨、限位柱、限位槽和复位弹簧,所述滑座固定于载带本体的下表面靠近两侧的位置,所述滑轨设置在滑座的底部,所述限位柱贯穿于滑座的两侧位置,所述限位槽开设在滑轨的两侧外表面,所述复位弹簧套设在限位柱的外表面,且复位弹簧的端头固定于滑座的内表面。
作为本实用新型的进一步方案,所述滑座通过限位柱卡入限位槽与滑轨固定连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述放置板的外表面与放置槽的内表面相切,且放置板的上表面开设有收纳电子元件的收纳槽。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:通过设置的顶出机构,能够方便将载带承载的电子元件顶出,从而能够方便对电子元件进行焊接加工,通过设置的推进机构,能够方便对载带结构进行推进后的固定,从而能够方便在载带上的不同工位进行加工。
附图说明
图1为本实用新型一种聚碳酸酯黑色载带结构的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种聚碳酸酯黑色载带结构的顶出机构的结构示意图;
图3为本实用新型一种聚碳酸酯黑色载带结构的推进机构的结构示意图。
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