[实用新型]一种手摇式加油泵

说明书

本实用新型涉及加油泵领域，公开了一种手摇式加油泵，包括泵体、设置于所述泵体上的进油嘴、设置于所述泵体上的出油嘴以及转动设置于所述泵体上的转动轴，所述泵体内并列设置有第一连接筒和第二连接筒，所述第一连接筒上套设有第一驱动齿轮，所述第二连接筒上套设有与所述第一驱动齿轮相啮合的第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的中间开设有第一限位槽，所述转动轴的一端设置有与所述第一限位槽相配合的限位块，所述转动轴的另一端沿与所述转动轴垂直的方向设置有第一转动杆；本实用新型通过设置第一驱动齿轮、第二驱动齿轮以及转动轴等，操作者转动第一转动杆实现对飞机的泵油过程，不需要倒置机体进行操作，避免对机体造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及加油泵技术领域，特别涉及一种手摇式加油泵。

背景技术

在无人机、航模等小型飞行器中，油箱一般设置于机体的底部，但是由于油箱体积小、设备精密度高，导致倒置机体对油箱进行加油操作的过程中，机体容易发生磕碰，造成机体的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手摇式加油泵，旨在解决倒置机体对油箱进行加油操作的过程中，机体容易发生磕碰，造成机体的损伤的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手摇式加油泵，包括泵体、设置于所述泵体上的进油嘴、设置于所述泵体上的出油嘴以及转动设置于所述泵体上的转动轴，所述泵体内并列设置有第一连接筒和第二连接筒，所述第一连接筒上套设有第一驱动齿轮，所述第二连接筒上套设有与所述第一驱动齿轮相啮合的第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的中间开设有第一限位槽，所述转动轴的一端设置有与所述第一限位槽相配合的限位块，所述转动轴的另一端沿与所述转动轴垂直的方向设置有第一转动杆。

通过上述技术方案，在需要对航模飞机进行加油时，首先分别将两根油管套入进油嘴和出油嘴，再将油管另外两端分别套入加油连接管和重锤，之后将重锤端口放入油箱底部，加加油连接管对接飞机加油口，之后转动第一转动杆，通过限位块带动第一驱动齿轮和第二驱动齿轮转动，在第一驱动齿轮和第二驱动齿轮转动过程中将油从邮箱泵入飞机的油箱内；通过设置第一驱动齿轮、第二驱动齿轮以及转动轴等，操作者转动第一转动杆实现对飞机的泵油过程，不需要倒置机体进行操作，避免对机体造成损伤。

本实用新型的进一步设置为：所述泵体的长度为7.4cm，所述泵体靠近所述出油嘴的一侧的宽度为4.5cm，所述泵体远离所述出油嘴的一侧的宽度为4.9cm，所述泵体的厚度为4.4cm，所述第一驱动齿轮与所述第二驱动齿轮的直径均为3.5cm。

通过上述技术方案，泵体的长度为7.4cm，泵体靠近出油嘴的一侧的宽度为4.5cm，泵体远离出油嘴的一侧的宽度为4.9cm，泵体的厚度为4.4cm，相比与普通的手摇式加油泵，泵体的尺寸明显减小，更加便于与航模飞机一起携带使用，同时将第一驱动齿轮与第二驱动齿轮的直径设置为3.5cm，转动第一转动杆一圈泵油量为20ml，能够大大增加泵油的效率。

本实用新型的进一步设置为：所述第一转动杆远离所述转动轴的一端设置有与所述第一转动杆垂直的第二转动杆，所述第二转动杆上设置有防滑尼龙套。

通过上述技术方案，在需要转动第一转动杆时，握住防滑尼龙套进行操作，相比于直接转动第一转动杆更加方便，同时抓握更加舒适。

本实用新型的进一步设置为：所述泵体的一端开设有飘带孔。

通过上述技术方案，由于泵体的体积较小，在不需要使用泵体时，可以通过飘带孔将泵体挂在油箱上，避免每次寻找加油泵，便于下次对飞机进行加油。

本实用新型的进一步设置为：所述泵体采用航空铝合金材料。

通过上述技术方案，泵体采用航空铝合金材料，硬度更高，具有良好的耐腐蚀性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：