[实用新型]一种摩托车配件生产用旋转夹持机构

说明书

本申请提供有一种摩托车配件生产用旋转夹持机构，包括：基座和位于基座顶端的加工部；所述加工部包括转动撑杆，所述转动撑杆的顶端连接有置料盘，所述置料盘的外侧设有卡合齿槽，所述置料盘的顶端设有活动滑槽，所述活动滑槽的内腔共设有两组夹持部，所述加工部还包括两组立板，两组所述立板的左右两侧均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内均设有调节螺杆，两组所述调节螺杆相互靠近的一端均设有弧形板，两组所述弧形板相互靠近的一侧均设有与卡合齿槽相匹配的卡合齿，该夹持机构结构简单，便于牢固夹持配件进行加工。

技术领域

本公开具体公开摩托车配件生产技术领域，具体涉及一种摩托车配件生产用旋转夹持机构。

背景技术

在现代社会的发展过程中，摩托车在城市中的使用量也在逐年增加，因其具备轻便灵活等较多优点，被广泛应用在城市巡逻和客货运输等诸多领域。

在摩托车配件的生产过程中，都需要将未生产成型的配件放置在旋转夹持机构上，对配件进行精细加工，现有的旋转夹持机构大都直接采用螺杆夹持固定，由于螺杆与配件的接触面积过小，容易出现夹持不牢固的情况，导致加工过程中配件掉落。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种摩托车配件生产用旋转夹持机构。

一种摩托车配件生产用旋转夹持机构，包括：基座和位于基座顶端的加工部；所述加工部包括转动撑杆，所述转动撑杆的顶端连接有置料盘，所述置料盘的外侧设有卡合齿槽，所述置料盘的顶端设有活动滑槽，所述活动滑槽的内腔共设有两组夹持部，所述加工部还包括两组立板，两组所述立板的左右两侧均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内均设有调节螺杆，两组所述调节螺杆相互靠近的一端均设有弧形板，两组所述弧形板相互靠近的一侧均设有与卡合齿槽相匹配的卡合齿。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述夹持部包括滑块，所述滑块的顶端设有连接杆，所述连接杆未连接滑块的一端连接有调节夹持部，所述滑块的外侧设有转动板，所述转动板与滑块之间通过连接转轴相互连接，所述转动板远离滑块的一端设有伸缩板，所述转动板的顶端设有插接卡合柱，所述伸缩板远离转动板的一端设有贴合板，所述贴合板的左右两侧设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有限位螺杆。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述调节夹持部包括夹板，所述夹板的外侧设有旋转螺杆，所述旋转螺杆的外侧设有套筒，所述夹板的外侧设有固定横板，所述固定横板的后背面设有活动板，所述活动板的前端面设有防倾板，所述防倾板的前后两端设有通孔，所述通孔内设有按压杆，所述按压杆的后背面设有限位板。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位板的后背面设有三角卡齿，所述固定横板的前端面设有与三角卡齿相匹配的三角齿槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述伸缩板、转动板的上下两端均设有插接卡合柱直径相匹配的插接通孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述活动板的前端面设有与固定横板相匹配的凹槽。

综上所述，本申请公开有一种摩托车配件生产用旋转夹持机构。

本方案借助调节螺杆，在对配件进行加工时，若需将置料盘进行转动，调节配件面向加工人员的角度，拨动置料盘通过转动撑杆进行转动，在将配件调节至所需角度后，控制调节螺杆转动，使弧形板贴合在置料盘的外侧，此时，卡合齿插入卡合齿槽内，可对置料盘进行固定，避免转动撑杆和置料盘继续转动。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请中的摩托车配件生产用旋转夹持机构组件的结构示意图；

图2是本申请中的夹持部结构示意图；

图3是本申请中的调节夹持部结构示意图。

具体实施方式