[实用新型]一种多功能邮政投递车有效
申请号: | 202220010262.6 | 申请日: | 2022-01-05 |
公开(公告)号: | CN216508413U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 成利;郭海燕;黄玉 | 申请(专利权)人: | 中国邮政集团有限公司南宁市分公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530011 *** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 邮政 投递 | ||
本实用新型属于邮政投递车领域,尤其是一种多功能邮政投递车,针对现有的邮政投递车功能单一,不方便度邮件进行分类,且不便于调节投递箱的高度,使得投递员在取邮件时,常常要弯腰取件,不方便使用的问题,现提出如下方案,其包括底座,所述底座的顶部设有调节箱,所述调节箱内设有调节组件,调节组件上传动连接有调节板,所述调节板的两侧分别与调节箱的两侧内壁滑动连接,所述调节板的顶部对称固定连接有调节柱,所述调节柱为两个,本实用新型结构合理,功能多样,不仅可以对邮件进行分类存放还可以对投递箱的高度进行调节,便于不同的身高的投递员使用,且不用弯腰取件,方便使用。
技术领域
本实用新型涉及邮政投递车技术领域,尤其涉及一种多功能邮政投递车。
背景技术
邮政投递车是一种邮政工作人员在对邮件进行分类时向各个部门运输邮件所用的推车,通常将同一目的地的邮件摆放在推车内,再向所属部门进行运输发放。
现有的邮政投递车功能单一,不方便度邮件进行分类,且不便于调节投递箱的高度,使得投递员在取邮件时,常常要弯腰取件,不方便使用,所以我们提出一种多功能邮政投递车,所以我们提出一种多功能邮政投递车,用于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的邮政投递车功能单一,不方便度邮件进行分类,且不便于调节投递箱的高度,使得投递员在取邮件时,常常要弯腰取件,不方便使用的缺点,而提出的一种多功能邮政投递车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种多功能邮政投递车,包括底座,所述底座的顶部设有调节箱,所述调节箱内设有调节组件,调节组件上传动连接有调节板,所述调节板的两侧分别与调节箱的两侧内壁滑动连接,所述调节板的顶部对称固定连接有调节柱,所述调节柱为两个,两个调节柱的顶端固定连接有同一个投递箱,所述投递箱上设有箱门,所述投递箱内固定连接有多个分隔网板,所述底座的底部四角位置上均设有万向轮,所述底座的顶部连接有推把,本投递车不仅可以对邮件进行分类存放还可以对投递箱的高度进行调节,便于不同的身高的投递员使用,且不用弯腰取件,方便使用。
优选的,所述调节组件包括驱动轴、蜗杆、蜗轮、转动板、连杆、传动板、齿轮和齿条,所述调节箱的底部内壁上固定连接有固定板,所述蜗杆的左端与固定板的右侧转动连接,所述蜗杆的右端与驱动轴的左端固定连接,所述驱动轴的右端延伸至调节箱的右侧外部并固定连接有把手,所述驱动轴上螺纹连接有紧固螺母,所述调节箱的后壁上转动连接有连接轴,所述蜗轮固定套设在连接轴上,所述蜗轮的前侧固定连接有传动柱,所述调节箱的右侧内壁上固定连接有支撑板,所述转动板的右侧与支撑板转动连接,所述转动板上开设有传动孔,传动柱的前端与传动孔的内壁滑动连接,所述连杆的底端与转动板的左侧转动连接,所述调节箱的后壁上转动连接有转轴,所述齿轮和传动板均固定套设在转轴上,所述连杆的顶端与传动板转动连接,所述齿轮与齿条相啮合,所述齿条的顶部与调节板的底部固定连接,转动驱动轴,驱动轴可以使蜗杆转动,蜗杆可以使蜗轮逆时针转动,从而可以使传动柱逆时针转动,传动柱在传动孔内滑动,可以使转动板逆时针转,转动板可以通过连杆使传动板逆时针转动,传动板可以使转轴和齿轮逆时针转动,进而可以使齿条向上移动,齿条可以使调节板带动两个调节柱向上移动,两个调节柱可以使投递箱向上移动,这样可以对投递箱的高度进行调节,便于不同的身高的投递员使用,且不用弯腰取件,方便使用。
优选的,所述底座的顶部固定连接有隔震垫,所述隔震垫的顶部与调节箱的底部固定连接,隔震垫为弹性橡胶,这样可以避免因路面不平整导致调节箱和投递箱产生颠簸震动,导致对邮件造成损坏。
优选的,所述调节箱的顶部内壁上对称固定连接有限位柱,所述限位柱为两个,两个限位柱的底端均贯穿调节板的顶部并延伸至调节板的底部下方,限位柱可以使调节板移动更加稳固。
优选的,所述投递箱的顶部固定连接有热风机,所述热风机的输出端延伸至投递箱内,热风机可以向投递箱内输送热气,这样可以对投递箱内部进行干燥,防止邮件受潮影响使用。
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