[实用新型]一种高压混动塑料燃油箱油泵口补强结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说是一种高压混动塑料燃油箱油泵口补强结构，包括焊接固定片、补强板和补强柱，补强板为圆环形板状结构，补强板与燃油箱油泵口及其周边区域贴合连接，补强板四周设置有耳部，四个耳部沿圆周方向均匀分布，并与补强板固定连接为一体，每个耳部上方均设置有焊接固定片，焊接固定片与耳部焊接为一体，每个耳部下方均设置有补强柱，补强柱位于焊接固定片正下方，补强柱用于连接燃油箱的上下壳体以及为补强板提供支撑，补强板采用金属制成，补强板与耳部焊接为一体；本实用新型同现有技术相比，能够提高油泵口机械强度，安装稳定可靠，且焊接结构合理，作业空间宽松。

[技术领域]

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说是一种高压混动塑料燃油箱油泵口补强结构。

[背景技术]

目前，随着车辆能源结构和动力传递等方面的技术革新，如混合动力汽车的普及，油箱内部的高压状态对油箱的结构强度提出了更高的要求，特别是油箱上的应力集中位置—-油泵口，该位置的强度成为了制约油箱强度的关键因素。若能提供一种针对该特殊位置而设计的补强结构，则就是解决问题的有效手段。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种高压混动塑料燃油箱油泵口补强结构，能够提高油泵口机械强度，且安装稳定可靠。

为实现上述目的设计一种高压混动塑料燃油箱油泵口补强结构，包括焊接固定片1、补强板2和补强柱3，所述补强板2为圆环形板状结构，所述补强板2与燃油箱油泵口及其周边区域贴合连接，所述补强板2四周设置有耳部4，四个耳部4沿圆周方向均匀分布，并与补强板2固定连接为一体，每个耳部4上方均设置有焊接固定片1，所述焊接固定片1与耳部4焊接为一体，每个耳部4下方均设置有补强柱3，所述补强柱3位于焊接固定片1正下方，所述补强柱3用于连接燃油箱的上下壳体以及为补强板2提供支撑，从而可提高油泵口机械强度，且安装稳定可靠。

进一步地，为提高制造和安装效率，本实用新型所述补强板2采用金属制成，所述补强板2与耳部4焊接为一体。

进一步地，为实现连接更为方便以及结构稳固，本实用新型所述补强板2的耳部4上开设有通孔5，所述焊接固定片1为圆形片状，所述通孔5的孔径小于焊接固定片1的直径。

进一步地，为保证结构强度的同时，又实现作业空间宽松，本实用新型所述补强柱3由位于上部的上锥台6、位于下部的下锥台7、以及连接在上锥台6与下锥台7之间的连接柱8构成，所述上锥台6与下锥台7上下对称布置。

进一步地，为进一步地提高结构强度，保证安装稳定可靠，本实用新型所述上锥台6与连接柱8之间、以及下锥台7与连接柱8之间均焊接有加强筋9。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型能够提高油泵口机械强度，其结构强度高，安装稳定可靠；

(2)本实用新型在实现同等降噪效果的前提下，其材料最为节省，相比规则圆环形可节省30％材料；

(3)本实用新型焊接结构合理，作业空间宽松，便于焊接装置布局。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型焊接固定片的结构示意图；

图3是本实用新型补强板的结构示意图；

图4是本实用新型补强柱的结构示意图；

图中：1、焊接固定片 2、补强板 3、补强柱 4、耳部 5、通孔 6、上锥台 7、下锥台8、连接柱 9、加强筋。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：