[实用新型]汽车排气管电控阀控制器多角度降噪结构

说明书

本实用新型公开了汽车排气管电控阀控制器多角度降噪结构，包括阀门控制器，所述阀门控制器的表面设置有壳体，所述壳体的顶部设置有防护罩，所述壳体顶部的两侧均固定连接有与防护罩配合使用的限位板，所述防护罩的内壁固定连接有降噪层一，所述降噪层一的内壁固定连接有降噪层二，所述限位板的内部设置有用于对防护罩进行固定的结构，用于对防护罩进行固定的结构包括开设在限位板内部的移动槽。本实用新型通过设置降噪层二与降噪层三对噪音进行吸收，降噪层二对噪音进行阻挡，解决了现有电磁阀降噪结构的降噪效果较差，无法对电控阀控制器产生的噪音进行有效处理，影响了驾车体验的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车排气管电控阀控制器多角度降噪结构。

背景技术

汽车排气管电控阀是用于对排气管进行控制，而现有电磁阀降噪结构的降噪效果较差，无法对电控阀控制器产生的噪音进行有效处理，影响了的驾车体验。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供汽车排气管电控阀控制器多角度降噪结构，具备降噪效果好的优点，解决了现有电磁阀降噪结构的降噪效果较差，无法对电控阀控制器产生的噪音进行有效处理，影响了驾车体验的问题。

本实用新型提供如下技术方案：汽车排气管电控阀控制器多角度降噪结构，包括阀门控制器，所述阀门控制器的表面设置有壳体，所述壳体的顶部设置有防护罩，所述壳体顶部的两侧均固定连接有与防护罩配合使用的限位板，所述防护罩的内壁固定连接有降噪层一，所述降噪层一的内壁固定连接有降噪层二，所述降噪层二的内壁固定连接有降噪层三，所述限位板的内部设置有用于对防护罩进行固定的结构。

用于对防护罩进行固定的结构包括开设在限位板内部的移动槽，所述移动槽的内部设置有固定杆，所述固定杆的内侧贯穿至防护罩的内部，所述固定杆的表面固定连接有挡板，所述挡板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧固定连接在移动槽内壁的外侧。

所述固定杆的外侧贯穿至限位板的外侧固定连接有拉板，所述拉板的外侧固定连接有拉环。

所述降噪层一的材质为隔音板，所述降噪层二的材质为膨胀珍珠岩吸音板，所述降噪层三的材质为吸音海绵。

所述防护罩的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的材质为橡胶。

所述防护罩的表面设置有耐腐蚀层，所述固定杆的数量为二。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置降噪层二与降噪层三对噪音进行吸收，降噪层二对噪音进行阻挡，解决了现有电磁阀降噪结构的降噪效果较差，无法对电控阀控制器产生的噪音进行有效处理，影响了驾车体验的问题。本实用新型通过设置移动槽、固定杆、挡板与弹簧，能够对防护罩进行固定，提高了防护罩的稳定性。本实用新型通过设置拉板与拉环，可以便于拉动固定杆，提高了固定杆的活动性。本实用新型通过设置降噪层一的材质为隔音板，能够增加降噪层一的隔音性，提高了防护罩的降噪效果。本实用新型通过设置密封垫，可以对防护罩与壳体之间的缝隙进行密封，提高了防护罩的隔音效果。本实用新型通过设置耐腐蚀层，能够防止防护罩被腐蚀，提高了防护罩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型防护罩立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。