[实用新型]一种锂电池汽车车载充电器

说明书

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体公开了一种锂电池汽车车载充电器，所述充电器本体的外侧设置有保护壳，所述保护壳内部的左右两侧对称设置有隔板，所述保护壳的外部拐角处均紧贴设置有第一橡胶垫，所述保护壳壁体的内部设置有多个第一加强筋以及第二加强筋；本实用新型将充电器本体放置在保护壳内，并将外置的保护壳固定安装在车体上，随车携带，在电动汽车行驶的过程中，有效地避免了因车身发生颠簸而导致充电器本体发生晃动的情况，由于保护壳外部设置有第一橡胶垫，还有效地避免了保护壳拐角的尖锐处与车体内放置的物体直接接触而对物体造成伤害，非常实用。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体是一种锂电池汽车车载充电器。

背景技术

充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。目前的电动汽车充电方式包括两种，第一种为充电桩充电，容易受到地点的限制，第二种为车载充电器进行充电，通过将充电器置于车辆车体上，在必要时刻可以进行临时的充电，而目前的汽车充电器的电池与充电头基本上为一体结构，并固定安装在车体上。

现有技术开发的一种汽车充电器，如CN214240469U的一种汽车充电器，该实用新型在未充电时，密封板可以对开口进行密封，防止灰尘以及湿气接触到输电座，当需要对汽车进行充电时，可以开启本体将充电头取出，在本体开启的过程中通过齿轮以及齿条可以开启密封板，将充电头与输电座连接即可，但是它在使用过程中存在以下不足之处，汽车在行驶，易发生晃动，从而导致放置在车载充电器处的物体被保护壳拐角的尖锐处划伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池汽车车载充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种锂电池汽车车载充电器，包括充电器本体，所述充电器本体上方、下方、左侧、右侧均设置有支撑杆，且在支撑杆与充电器本体的连接处设置有第二橡胶垫；

所述充电器本体的外侧设置有保护壳，所述保护壳内部的左右两侧对称设置有隔板，且在保护壳内壁相对于隔板的位置开设有第一凹槽，所述隔板插接在第一凹槽上，所述保护壳壁体的内部设置有多个第一加强筋以及第二加强筋，多个所述第一加强筋以及第二加强筋相互交错；

所述隔板的外侧设置有收线盘；

所述充电器本体的前侧设置有透明玻璃板，所述透明玻璃板的前侧设置有螺栓，所述保护壳相对于透明玻璃板的位置开设有第二凹槽，所述保护壳外部的拐角处均紧贴设置有第一橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述保护壳左右两侧的下方均设置有固定脚，且在固定脚的前后两侧对称设置有固定螺丝，所述保护壳的顶部设置有第二提手，所述保护壳的后侧以及透明玻璃板上均设置有多个散热栅格，且在散热栅格的上方设置有挡板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述收线盘的内部设置有转轴，所述转轴的前侧延伸到保护壳的外侧，且在转轴的前侧端部设置有把手。

作为本实用新型再进一步的方案，左右所述收线盘上均缠绕有电源线，左侧所述电源线的左侧端部设置有充电插口，右侧所述电源线的右侧端部设置有充电头，所述保护壳的壁体上相对于电源线的位置开设有孔洞。

作为本实用新型再进一步的方案，所述充电器本体的顶部设置有指示灯，所述充电器本体的前表面设置有第一提手。

作为本实用新型再进一步的方案，上下两侧所述支撑杆的末端固定连接在保护壳上，左右两侧所述支撑杆的末端固定连接在隔板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：