[实用新型]一种测量发动机机油流量的过渡装置

说明书

本实用新型公开了一种测量发动机机油流量的过渡装置，包括过渡筒、隔板和连接管；过渡筒的两端尺寸分别与机油底壳的机油出口端的尺寸和机油过滤器的尺寸相匹配；隔板固定安装在过渡筒内部的中间处，隔板所在的平面与过渡筒的轴线方向垂直，将过渡筒分隔为第一腔室和第二腔室；第一腔室的侧壁上开设有贯穿的出油口，第二腔室的侧壁上开设有贯穿的回油口；连接管垂直贯穿在隔板上，连接管的两端分别延伸出过渡筒的两端。通过本申请的过渡装置将发动机的机油引出，为流量传感器的测量提供了连接通路，方便了流量传感器对发动机内机油流量的测量。

技术领域

本申请涉及汽车发动机检测技术领域，具体地，涉及一种测量发动机机油流量的过渡装置。

背景技术

发动机的润滑系统为发动机的各个摩擦副提供有效的润滑，以减少摩擦副的摩擦损耗，保障发动机的动力性、经济性和耐用性。发动机的润滑系统无论是在设计开发还是优化验证过程中，机油流量都是重要的特征参数。但是由于发动机润滑系统的机油油路布局紧凑，发动机本体上没有预留流量传感器的安装位置，因此不能使用流量传感器直接测量发动机的机油流量，对发动机润滑系统的设计开发或优化验证造成了困难。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供一种测量发动机机油流量的过渡装置，包括过渡筒、隔板和连接管；过渡筒的两端尺寸分别与机油底壳的机油出口端的尺寸和机油过滤器的尺寸相匹配；隔板固定安装在过渡筒内部的中间处，隔板所在的平面与过渡筒的轴线方向垂直，将过渡筒分隔为第一腔室和第二腔室；第一腔室的侧壁上开设有贯穿的出油口，第二腔室的侧壁上开设有贯穿的回油口；连接管垂直贯穿在隔板上，连接管的两端分别延伸出过渡筒的两端。通过上述技术方案，当需要测量发动机的机油流量时，将本申请的过渡装置安装在机油底壳的机油出口端和机油过滤器之间，流量传感器连接在出油口和回油口之间，连接管的两端分别安装在第一回油孔和第二回油孔内，使得发动机内的机油通过第一出油孔流进第一腔室中，再经过出油口流进流量传感器中，流量传感器对其流量进行测量后通过回油口流进第二腔室中，再经过第二出油孔流进机油过滤器中，然后经过连接管最终回油至发动机中，通过本申请的过渡装置将发动机的机油引出，为流量传感器的测量提供了连接通路，将第一腔室和第二腔室设计得空间大小相等，使得从发动机流出的机油量和回流的机油量相等，保证与机油底壳出口端直接与机油过滤器相连时，机油流动的效果相同，从而提高流量传感器测量结果的准确性。

优选地，所述连接管的外表面为螺纹结构，连接管与隔板螺纹连接。通过上述技术方案，公开了连接管与隔板的一种连接方式，连接管与隔板螺纹连接，便于连接管与隔板的安装和拆卸，并且仅通过连接管分别与机油底壳和机油过滤器螺纹连接，就实现了本申请过渡装置安装在机油底壳和机油过滤器之间，安装方便快捷。

优选地，所述连接管的两端分别延伸出过渡筒两端的延伸长度在1cm至1.5cm之间。通过上述技术方案，将连接管的两端分别延伸出过渡筒两端的延伸长度设计在1cm至1.5cm之间，有利于保证连接管的两端可以分别安装在机油底壳的第一回油孔内和机油过滤器的第二回油孔内及其安装的稳定性，并且不会发生由于连接管在第一回油孔或第二回油孔内连接过深，而影响机油底壳和机油过滤器正常工作的情况。

优选地，所述第一腔室的开口端面上开设有第一凹槽，第一凹槽内设置有与之适配的密封圈，密封圈的尺寸与机油底壳的第一凹部相适配。通过上述技术方案，在第一腔室的开口端面上设置第一凹槽，并在第一凹槽内设置密封圈，当使用本申请过渡装置时，密封圈安装至机油底壳的第一凹部内，增加了过渡装置与机油底壳的连接面积，提高了过渡装置与机油底壳的连接强度。

优选地，所述第二腔室的开口端面上开设有第二凹槽，第二凹槽的尺寸与机油过滤器第二凹部内的橡胶圈相适配。通过上述技术方案，在第二腔室的开口端面上开设第二凹槽，当使用本申请过渡装置时，将机油过滤器的橡胶圈安装至第二凹槽内，增加了过渡装置与机油过滤器的连接面积，提高了过渡装置与机油过滤器的连接强度。