[发明专利]一种跨海连续梁桥减隔震支座更换平台

说明书

本发明适用于桥梁施工设备技术领域，提供了一种跨海连续梁桥减隔震支座更换平台；包括：龙骨结构，所述龙骨结构套设在桥墩上；铺设在龙骨结构上的钢板；设置在龙骨结构上的护栏；所述龙骨结构底部连接有支撑件，所述支撑件固定安装在固定件上，所述固定件固定安装在桥墩上。所述龙骨结构包括不少于两个同心设置的龙骨；所述龙骨通过工字钢焊接组成。所述龙骨可以为方形、多边形或者为圆形；所述龙骨可以为160*88*6的工字钢组成。其中贴近桥墩每隔30公分处设置有一道龙骨。本发明通过设置龙骨结构，然后通过支撑件和固定件将龙骨结构固定在桥墩上，保证龙骨结构的稳定性，同时通过设置钢板和护栏保证工人的安全，本发明保障桥梁支座更换的顺利进行。

技术领域

本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体是一种跨海连续梁桥减隔震支座更换平台。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

目前支座更换主要采用钢管搭设的临时支架进行施工作业，其承载能力以及牢固性能不确定性因素较高，同时受限于现场操作空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种跨海连续梁桥减隔震支座更换平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种跨海连续梁桥减隔震支座更换平台，包括：龙骨结构，所述龙骨结构套设在桥墩上；铺设在龙骨结构上的钢板；设置在龙骨结构上的护栏；所述龙骨结构底部连接有支撑件，所述支撑件固定安装在固定件上，所述固定件固定安装在桥墩上。

作为本发明进一步的方案：所述龙骨结构包括不少于两个同心设置的龙骨；所述龙骨通过工字钢焊接组成。

作为本发明再进一步的方案：所述龙骨可以为方形、多边形或者为圆形；所述龙骨可以为160*88*6的工字钢组成。

作为本发明再进一步的方案：其中贴近桥墩每隔30公分处设置有一道龙骨。

作为本发明再进一步的方案：所述钢板为菱形花纹钢板；所述钢板为6mm厚；所述钢板焊接在龙骨结构上。

作为本发明再进一步的方案：所述钢板与龙骨结构之间采用满焊处理，焊缝等级为1级。

作为本发明再进一步的方案：所述护栏采用钢管焊接而成，所述钢管规格为φ42*3；所述护栏与钢板之间采用满焊处理，焊缝等级为2级。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑件为工字钢；所述支撑件与龙骨结构之间的夹角接近45°或者为45°。

作为本发明再进一步的方案：所述固定件还可以包括安装座和支撑座，所述支撑件焊接在安装座上，所述支撑座固定安装在桥墩上；所述安装座上下弹性安装在支撑座上；所述安装座与支撑座之间还设置有缓冲机构。

作为本发明再进一步的方案：所述缓冲机构包括滑动设置在支撑座上的滑杆，所述滑杆上端抵触在安装座上；所述滑杆两侧阵列设置有多个齿条，每个齿条均设置有与其配合啮合的单向齿轮，所述单向齿轮设置在安装轴上，所述安装轴弹性转动安装在支撑座上；每个齿条与对应的单向齿轮之间的相对位置不同设置，滑杆一侧的单向齿轮至少一个与对应的齿条啮合，且至少一个不与齿条啮合；所述滑杆一侧不少于个单向齿轮设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置龙骨结构，然后通过支撑件和固定件将龙骨结构固定在桥墩上，保证龙骨结构的稳定性，同时通过设置钢板和护栏保证工人的安全，本发明保障桥梁支座更换的顺利进行。