[发明专利]一种换电平台及换电设备在审

专利信息
申请号: 202211732391.7 申请日: 2022-12-30
公开(公告)号: CN116653687A 公开(公告)日: 2023-08-29
发明(设计)人: 张建平;于新瑞;王凯枫;宋志强 申请(专利权)人: 奥动新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B60L53/35;B60S5/06
代理公司: 北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙) 11716 代理人: 吴绍群
地址: 510700 广东省广州市黄埔区中新*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 平台 设备
【说明书】:

本申请公开一种换电平台及换电设备,其中换电平台用于设置于一换电设备,换电设备包括换电基座,换电平台设置于换电基座,并设有用于承载电池包的承载板组件,其中,承载板组件被配置为可沿第一方向往复运动,以实现承载板组件与换电车辆的快换支架之间的定位;且承载板组件还被配置为可沿垂直于第一方向的第二方向往复运动,以实现电池包在换电车辆上的加解锁。承载板组件能够沿互相垂直的第一方向和第二方向分别完成定位和加解锁,能够实现在电池包的加解锁方向和定位方向不一致的情况下进行换电。

技术领域

发明涉及新能源换电技术领域,具体涉及一种换电平台及换电设备。

背景技术

目前的电动汽车的供电方式主要包括直冲式充电和快换式换电,快换式电池一般采用电池包可拆卸式安装的方式,以进行快速更换,即:将换下来的电池包进行充电(通常是在换电站内),并将其他储存有电量的电池包安装到电动汽车上。

目前的换电设备通常是从换电车辆的侧面沿着换电车辆的宽度方向进行移动,将电池包在换电站和换电车辆之间进行转运,换电过程中,电池包在换电车辆上的加解锁和定位都是通过换电设备带动电池包沿着车身的长度方向移动实现的。

一些换电车辆(乘用车或者卡车,尤其是重型卡车),受限于车辆本身的结构,在一些情况下,电池包的加解锁方向与定位方向不同(例如二者的方向相互垂直),而目前的换电设备并不适用该情况下的换电。

发明内容

为解决现有的换电设备不适用于电池包在加解锁方向与定位方向不一致的情况下进行换电的技术问题,本申请的第一个目的在于提出一种换电平台,其具有承载板组件,能够沿互相垂直的第一方向和第二方向分别完成定位和加解锁,能够实现在电池包的加解锁方向和定位方向不一致的情况下进行换电。

本申请的第二个目的在于提出一种换电设备,适用于在电池包的加解锁方向和定位方向不一致的情况下进行换电。

为了达到本申请的第一个目的,本申请的一种换电平台采取了如下所述的技术方案:

一种换电平台,用于设置于一换电设备,所述换电设备包括换电基座,所述换电平台设置于所述换电基座,并设有用于承载电池包的承载板组件,其中,5所述承载板组件被配置为可沿第一方向往复运动,以实现所述承载板组件与换

电车辆的快换支架之间的定位;且所述承载板组件还被配置为可沿垂直于所述第一方向的第二方向往复运动,以实现所述电池包在换电车辆上的加解锁。

上述技术方案中,在更换电池过程中,将换电设备移动至换电车辆的指定位置,驱动承载板组件首先沿第一方向往复运动,可以实现承载板组件与换电0车辆的快换支架之间的精准定位,完成定位后,驱动承载板组件沿第二方向往

复运动,可以实现位于承载板组件上的电池包在换电车辆上的加锁或解锁,第一方向和第二方向互相垂直。

以此,承载板组件能够沿互相垂直的第一方向和第二方向分别完成定位和加解锁,能够实现在电池包的加解锁方向和定位方向不一致的情况下进行换电。5作为一种换电平台的可选的实现方式,所述换电平台还可以包括第一板组件,所述承载板组件设置于所述第一板组件上,所述承载板组件随所述第一板组件沿第二方向往复运动;或者,所述换电平台还可以包括第二板组件,所述承载板组件设置于所述第二板组件上,所述承载板组件随所述第二板组件沿第一方向往复运动。

0以此,承载板组件与第一板组件连接,第一板组件沿第二方向往复运动时,

能够带动承载板组件沿第二方向往复运动,实现电池包在换电车辆上的加解锁。或者,负责驱动承载板组件沿第一方向和第二方向上往复运动的驱动机构相对于承载板组件的位置发生调换,承载板组件与第二板组件连接,第二板组件沿

第一方向往复运动时,能够带动承载板组件沿第一方向往复运动,实现承载板5组件与换电车辆的快换支架之间的定位。

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