[发明专利]一种双泵合流控制且具有优先功能的负载敏感多路阀

说明书

本发明公开一种双泵合流控制且具有优先功能的负载敏感多路阀，其特征在于：包括:进油联组件、若干工作联组件、合流联组件、尾联组件及连接件,连接件将进油联组件、若干工作联组件、合流联组件、尾联组件安装在一起，工作联组件具有优先级，根据优先级不同，将优先级高的工作联组件放置在优先级低的工作联组件前面，并通过合流联组件解决串并联混合油路实现优先级时只能从单侧方向进油的问题，结构简单、加工工艺性强，可根据主机实际需求设置工作联组件数量。

技术领域

本发明属于负载敏感多路阀，具体涉及一种双泵合流控制且具有优先功能的负载敏感多路。

背景技术

片式多路阀因其结构紧凑、加工工艺性好、通用性强等特点广泛应用于工程机械等行业。阀后补偿型负载敏感多路阀在主泵流量小于液压系统复合动作所需流量时，系统也会按比例将流量分配到各个执行机构，相对于其他系统来说各执行机构协调性较好。但挖掘机等工程机械复合动作多，最多时上车加下车共5个执行机构复合动作，在流量饱和状态下多执行机构复合动作时，小负载联流量因分流导致流量过小，降速明显。为解决此问题，引入串并联油路实现优先级，将有优先级要求的工作联组件放到没有优先级要求的工作联前面，使系统流量优先分配给有优先级需求的工作联。这种情况下，进入多路阀的油液只能通过一个进油口，当有多个优先功能功能需求且从主阀两侧进油或双泵供油时，上述技术将无法实现优先功能。

现有专利名称为一种用于高低压泵串并联工作的阀组和多路阀，申请号为CN201811096001.5的专利中记载：该阀组包括五位六通阀体及固定配置在五位六通阀体的左右两侧的回油过桥体和单向阀过桥体，其中，在阀杆中位时第一进油道P1和第二进油道P2向T1口和T2口回油卸荷；在阀杆向前换向一位时，第一进油道P1单独向执行机构供油和第二进油道P2向T1口回油卸荷；在阀杆向前换向二位时，由第二进油道P2和第一进油道P1在第三进油道合流后向执行机构供油，可以适应高低压泵串并联工作，在轻载时，双泵合流；而在重载时，单泵供油；该技术可以用于锻机、压机、注塑机或随车吊等没有复合动作或复合动作要求不高的场合，并不适用于挖掘机等复合动作要求高的工程机械；而且技术中仅仅是传统的双泵合流技术，并没有体现串并联混合油路在多动作复合时流量优先分配的优点。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种双泵合流控制且具有优先功能的负载敏感多路，为片式多路阀结构，包括进油联组件、若干工作联组件、合流联组件、尾联组件及连接件。所述进油联组件包含中位卸荷阀及大泵进油口P1等。所述工作联组件中包含串联优先级供油通道和并联供油通道。所述合流联组件包括主溢流阀、Ls溢流阀、分流阀、合流单向阀、减压阀等。所述多路阀可根据系统优先级需求合理布置工作联组件，并通过合流联组件解决串并联混合油路实现优先级时只能从单侧方向进油的问题。

负载敏感：通过负载反馈技术，将负载所需的压力、流量与泵的压力、流量相匹配，以消除能量损失，从而降低能耗，以达到最大程度提高系统效率的一种技术。

双泵合流：指两个液压系统A和B分别有自己的主泵，当系统A不需要供油时，两个主泵均对系统B进行供油。

串并联混合油路：各联换向阀的进油腔都和前面换向阀的中位油道相通，即进油路串联，各联换向阀的回油腔则直接和总回油腔相通，即回油路并联，故称之为串并联混合油路。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种双泵合流控制且具有优先功能的负载敏感多路阀，为片式多路阀结构，包括:进油联组件、若干工作联组件、合流联组件、尾联组件及连接件,连接件将进油联组件、若干工作联组件、合流联组件、尾联组件安装在一起，工作联组件具有优先级，根据优先级不同，将优先级高的工作联组件放置在优先级低的工作联组件前面。