[发明专利]一种电梯限速器安全钳联动机构在审
| 申请号: | 202211728216.0 | 申请日: | 2022-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN115744534A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
| 发明(设计)人: | 朱建强;谢波;段春鹏 | 申请(专利权)人: | 多普勒电梯股份有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/18 | 分类号: | B66B5/18 |
| 代理公司: | 成都嘉企源知识产权代理有限公司 51246 | 代理人: | 刘涛 |
| 地址: | 610213 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电梯 限速 安全 联动 机构 | ||
1.一种电梯限速器安全钳联动机构,包括电梯轿厢,在电梯轿厢的上方设置有主梁(100),主梁(100)上设置安全钳联动机构,其特征在于:安全钳联动机构包括第一联动机构和第二联动机构;其中,在第一联动机构和第二联动机构分别设置在主梁(100)的两端,且在第一联动机构上设置有第一安全钳(200),第二联动机构上设置有第二安全钳(300);
第一联动机构包括第一提拉杆(400)、提升板(500)、第二提拉杆(600)、安装底座(700)和第一转轴(800);其中,安装底座(700)固定设置在主梁(100)上,第一转轴(800)转动设置在安装底座(700)上,在第一转轴(800)的端部连接有第一提拉杆(400),第一提拉杆(400)的端部连接有提升板(500),提升板(500)用于连接限速器钢丝绳;在第一转轴(800)上设置有第二提拉杆(600),第二提拉杆(600)的端部连接有连杆组件;
第二联动机构包括第三提拉杆(900)、第二转轴(110)和固定座(111);固定座(111)设置在主梁(100)上,第二转轴(110)转动设置在固定座(111)上,第三提拉杆(900)设置在第二转轴(110)的端部,第三提拉杆(900)的端部也与连杆组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:第一联动机构还包括第一连接板(112)和第一连接杆(113),第一连接板(112)设置在第一转轴(800)上,第一连接杆(113)设置在第一连接板(112)的端部,在第一连接杆(113)的下方连接有第一安全钳(200)。
3.根据权利要求1所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:第二联动机构还包括第二连接板(114)和第二连接杆(115),第二连接板(114)设置在第二转轴(110)上,第二连接杆(115)设置在第二连接板(114)的端部,在第二连接杆(115)的下方连接有第二安全钳(300)。
4.根据权利要求1所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:连杆组件包括连杆本体(116)以及复位组件,复位组件用于第一联动机构和第二联动机构的复位。
5.根据权利要求4所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:复位组件包括挡板(117)、复位弹簧(118)和挡圈(119);其中,连杆本体(116)穿过挡板(117)、复位弹簧(118)以及挡圈(119);并且,挡板(117)固定设置在电梯轿厢或者墙壁上;复位弹簧(118)的两端分别与挡板(117)和挡圈(119)连接,挡圈(119)和复位弹簧(118)滑动设置在连杆本体(116)上。
6.根据权利要求5所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:连杆本体(116)上设置有螺纹,螺纹用于安装螺母,螺母与挡圈(119)抵接。
7.根据权利要求1所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:第一转轴(800)与第一提拉杆(400)固定连接,第一提拉杆(400)与提升板(500)通过螺栓固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种电梯限速器安全钳联动机构,其特征在于:第三提拉杆(900)与第二转轴(110)固定连接。
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