[发明专利]一种运输机专用装卸训练装置

说明书

本发明涉及一种运输机专用装卸训练装置，通过提供一种接近真实环境的日常训练装置，使工作人员能够更高效的掌握装卸动作，减少事故，提高工作效率。包括蹬车梯总成(1)、牵引机构(2)、承载平台(3)、拱形货舱总成(4)、货桥(5)、照明系统(6)、尾翼(7)和摄像系统。本发明为机场运输机装卸工作人员提供了真实的模拟训练平台，使工作人员通过反复多次训练，能够熟练掌握停靠位置及方向，从而达到实战快速反应，保证安全减少事故发生，保护运输车辆及运输机完整，减少维修费用，增加驾驶员操作熟练程度从而保证完成任务时间，提高整体工作效率。

技术领域

本发明涉及一种运输机专用装卸训练装置。

背景技术

目前机场运输机装卸货物训练基本通过运输机真机进行训练操作，或自制简易训练台进行训练。通过运输机真机进行训练操作，如果训练人员操作不当或指挥失误，容易使得空运装卸保障装备与运输机碰撞，造成运输机损坏，从而造成运输机不能使用，且增加维修的经济成本；使用自制的简易训练台，因功能性及外形结构尺寸均与运输机真实状态有很大差距，训练效果不理想，经训练的人员实机操作时对停靠位置及方向仍然掌控不好，容易对运输机造成损伤。

发明内容

本发明通过提供一种接近真实环境的日常训练装置，使工作人员能够更高效的掌握装卸动作，减少事故，提高工作效率。

本发明是由以下技术方案实现的：

一种运输机专用装卸训练装置，包括蹬车梯总成1、牵引机构2、承载平台3、拱形货舱总成4、货桥5、照明系统6、尾翼7和摄像系统；

承载平台包括左右纵梁35、分段式底板37，行走系统38、支撑系统39、辊轮组件33、侧限位装置32、横限位装置31及过渡横梁34，支撑系统39采用可调节支腿机构，左右纵梁35底部采用螺栓连接行走系统38及支撑系统39，上部采用连接座结构并排安装分段式底板37，尾端采用铰接及螺栓连接结构安装过渡横梁34，分段式底板37上表面采用螺栓连接结构安装辊轮组件33、侧限位装置32、横限位装置31，并且在分段式底板37加工均布安装孔，可适应不同使用情况时对辊轮组件33、侧限位装置32、横限位装置31的位置要求；

货桥5包括货桥底板52、前拱形支架总成53、后拱形支架总成56、铰接座51、可调节支腿57、货桥行走系统58、尾桥总成59、货桥辊轮组件55、货桥限位装置54，采用螺栓、销轴、焊接等形式连接，货桥5模拟运输机下尾舱门，是承载平台3底板37与装卸设备承接的过渡机构，一侧与承载平台3使用铰接座51铰接，另一侧底部安装货桥支撑系统57，结构为可调节支腿，货桥底板52上表面安装货桥辊轮组件55及货桥限位装置54，底部尾端安装货桥行走系统58及货桥支撑系统57，前端面安装铰接座51，用于与承载平台3连接；

牵引机构2包括牵引架21、斜支撑22、牵引架横梁23、纵梁连接梁24和牵引耳板25，牵引架21使用螺栓与承载平台3两侧左右纵梁35连接，斜支撑22两端连接座分别与牵引架横梁23及承载平台3左右纵梁35通过纵梁连接梁24焊接，牵引架21采用三脚架结构，前部牵引耳板25分为上中下三件，与承载平台3纵梁连接的连接板孔为长圆孔，可前后调节牵引架21位置；

拱形货舱总成4为模拟运输机机身的结构件，前后为开放式结构，包括直段拱形货舱41、上翘拱形货舱42、机翼总成和蚌门总成，与承载平台3共同组成货舱，内部空间截面尺寸模拟运输机内部尺寸,尾部后翘按运输机后翘角度设计，并在后翘处增加蚌门及机翼，拱形货舱总成4全部采用框架外包金属蒙皮结构，蒙皮与框架采用铆接或螺钉连接，各组件、部件蒙皮均采用搭接结构，并在搭接处粘接密封条；

尾翼7包括垂直尾翼73、水平尾翼71、连接板74、支杆72、绳索75组成，整体使用连接板74与上翘拱形货舱42，垂直尾翼73与水平尾翼71采用框架结构外部覆盖蒙皮结构，垂直尾翼73框架与连接板74焊接，水平尾,71使用螺栓与垂直尾翼73连接，并通过支杆72及绳索75进行加强固定；