[发明专利]车辆活塞冷却喷嘴阀的控制方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202211699190.1 | 申请日: | 2022-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN115977824A | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
| 发明(设计)人: | 王康玲;石浩;刘启胜;蒋立高;马文鲁 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号: | F02F3/22 | 分类号: | F02F3/22;F02D45/00 |
| 代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 杜娟 |
| 地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 活塞 冷却 喷嘴 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆活塞冷却喷嘴阀的控制方法,其特征在于,包括:
获取车辆的参数信息,所述参数信息包括:发动机转速,扭矩、主油道和副油道机油的压力及温度;
根据所述车辆的参数信息,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式,其中所述喷射模式包括:全开模式、全关模式、PID闭环调节模式和周期喷射模式。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述车辆的参数信息,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式,包括:
当检测到所述主油道和副油道机油的压力及温度信号任意一个无效,或发动机转速大于最高设定阈值,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入全开模式。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,还包括:
当检测到所述主油道和副油道机油的机油温度小于设定温度且发动机的转速和扭矩大于最低设定阈值,或机油温度大于最高设定阈值,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入全开模式。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述车辆的参数信息,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式,还包括:
判断发动机转速、发动机扭矩、所述主油道和副油道机油的压力及温度,是否在预设范围内;
当确定发动机转速、发动机扭矩、所述主油道和副油道机油的压力及温度,都在预设范围内时,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入PID闭环调节模式。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括:
根据发动机转速,扭矩查表得到此时的副油道机油压力需求初始值;
通过主油道压力对所述副油道机油压力需求初始值进行修正,得到最终压力需求值,并将所述最终压力需求值作为PID的控制目标。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述车辆的参数信息,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式,还包括:
当检测发动机的转速和扭矩小于预设转速和预设扭矩时,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入关闭模式。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
当确定所述车辆活塞冷却喷嘴阀进入关闭模式,且关闭持续时长大于预设时长时,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入周期性喷射模式。
8.一种车辆活塞冷却喷嘴阀的控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,其用于获取车辆的参数信息,所述参数信息包括:发动机转速,扭矩、主油道和副油道机油的压力及温度;
控制模块,其用于根据所述车辆的参数信息,控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式,其中所述喷射模式包括:全开模式、全关模式、PID闭环调节模式和周期喷射模式。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备,包括:
处理器;
存储器,所述存储器上存储有计算机可读指令,所述计算机可读指令被所述处理器执行时,实现如权利要求1至7任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,其存储有计算机程序指令,当所述计算机程序指令被计算机执行时,使计算机执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风商用车有限公司,未经东风商用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211699190.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





