[发明专利]一种动力电池充放电试验装置

说明书

本发明涉及一种电池试验安全设备，具体是一种动力电池充放电试验装置,包括安装架和通过活动结构活动设置在安装架上的试验箱体，安装架的底部固定设置有配电箱，安装架的两侧分别设置有用于向试验箱体内部输电的送电组件，送电组件与配电箱之间通过断电保护组件连接；活动结构和平衡结构配合使得试验箱体可以在安装架上水平弹性晃动；设置的同步结构和送电组件以及升降机构协同作用，实现在封门关闭开口时将送电组件与放置于试验箱体中的动力锂电池接通；在封门开启时将送电组件与动力锂电池断电，起到接电保护作用；断电保护组件在对过充试验爆炸时，试验箱体晃动将送电组件与配电箱断开，避免漏电，提高试验的安全性。

技术领域

本发明涉及一种电池试验安全设备，具体是一种动力电池充放电试验装置。

背景技术

汽车工业发展迅猛，产销量不断实现新的突破，与此同时，燃油危机和环境污染问题也日益加剧，因此大力发展新能源汽车，以电代油，减少污染气体排放，成为世界汽车产业发展的方向。

作为新能源汽车的动力来源-电池，其性能直接决定了新能源汽车的续航里程及品质，在保证使用安全的前提下，不同温度下的使用寿命、多次循环充放电后的衰减等电池性能的测试，是至关重要的。

动力锂电池在充电时，除了电压限制外，电流限制也是必要的。当电流太大时，锂离子没有时间进入蓄电池，并且会积聚在材料表面，这些锂离子获得电子后，它们将在材料表面产生锂原子晶体，过度充电达到极限后，电池盒会破裂，产生爆炸。

现有技术公开了一种动力电池充放电试验防爆装置（申请号CN201710188373.X），其通过动力电池发生爆炸火燃烧，装置本体内会产生烟雾，同时爆炸或燃烧的动力电池释放有害气体，这时，烟雾传感器检测到烟雾信号，并将该信号反馈到控制部件，有害气体传感器检测到有害气体信号，并将该信号反馈到控制部件，控制部件根据烟雾传感器和有害气体传感器反馈的信号，控制试验室电源开关动作，断开试验室内的电源，避免动力电池爆炸而对整个试验室产生影响。

但是在爆炸时不可避免地会对烟雾传感器、有害气体传感器的精度造成干扰，甚至是会损坏传感器，因此需要开发一种机械防爆控制式通断电的结构实现爆炸断电功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池充放电试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动力电池充放电试验装置，包括安装架和通过活动结构活动设置在安装架上的试验箱体，试验箱体通过活动结构可沿安装架的长度方向水平活动；

安装架的底部固定设置有配电箱，配电箱的背面设置有开关按钮，在安装架的两侧分别设置有用于向试验箱体内部输电的送电组件，送电组件与配电箱之间通过断电保护组件连接，且断电保护组件与试验箱体配合；断电保护组件在送电组件向试验箱体内部输电的过程中，若试验箱体发生水平震动，则断电保护组件断开送电组件与配电箱之间的连接；

安装架两侧各设置一组平衡结构，两侧的平衡结构分别从两侧对试验箱体水平弹性支撑，以确保在自然状态下试验箱体处于安装架的中间位置。

本发明进一步限定的方案：安装架呈矩形的框体状，在安装架内沿其长度方向上等距安装有多个桁架，活动结构包括固定在桁架上并与桁架垂直的枕轨、沿枕轨长度方向开设于其上部的滑槽、以及用于连接滑槽与试验箱体的支撑件；

支撑件的下部设置有同滑槽嵌合的卡合部，在滑槽的上下部均开设有滚轨，在滚轨上滚动设置有多个滚珠，卡合部与上下部的滚珠滚动贴合，试验箱体通过螺栓安装在支撑件上。

本发明再进一步限定的方案：试验箱体前部开设有供待检测的动力锂电池放入其内部的开口，在开口处设置有可升降的封门，封门的四周设置有密封部，在密封部的上部固定有固定件，固定件连接设置在试验箱体顶部的升降机构；

升降机构与固定件配合可带动密封部和封门将开口封闭。