[发明专利]一种道岔控制电路故障诊断系统

说明书

本发明涉及关于一种道岔控制电路故障诊断系统，其特征是：它包括监测中心管理单元、至少一个以上的室外采集单元和一个以上的室内采集单元，室外采集单元和室内采集单元分别通过网络与监测中心管理单元网络连接；监测中心管理单元用于获取室外采集单元和室内采集单元的数据，通过数据趋势分析模块进行数据分析加工，给出各数据的状态量；用于通过获取室外采集单元和室内采集单元的历史数据和实时采集的数据进行对比分析，获取是否存在潜在的状态变化。本发明以便实现在较短的时间内，获取故障位置和故障信息，为维修人员能及时对故障的判断和后续处理提供方便。

技术领域

本发明涉及铁路上的集中监测技术，特别是关于一种道岔控制电路故障诊断系统。

背景技术

现有的道岔控制电路监测没有完全覆盖所有器材，监测点全部布置在室内，对室外电路没有监测，发生故障时无法给出故障的具体位置。

通常来讲可以将道岔的转辙控制分为两种动力形式，一种是手动扳道机控制法，另一种是电动转辙机控制法，这两种方式都有其自身的特点，应当结合实际情况加以运用，对于前者来说，在我国的运用情况比较少，其原理是通过手动以及电锁器联锁的方式来进行控制，对于后者来说它的优点比较明显，主要利用电动机来带动道岔的尖轨来进行位置的转辙，无论是正向转辙还是方向转撤都可以实现，道岔的开通位置将会形成两种不同的形式，采用电动转辙机的优点是道岔转换时间短、安全程度高，并且便于实现自动控制和远程控制，目前我国铁路基本普及了电动转辙机。

目前铁路上主要使用的转辙机控制电路主要有交流和直流两种。按照控制线缆条数可分为四线制和五线制道岔，控制线缆分别用于道岔的动作与表示，在实际现场运用中经常会出现线缆的断路与短路，室内道岔控制继电器组合电路故障，造成道岔不能正常动作或不能正常给出表示；出现道岔故障后，如何快速定位、及时维修处置，减少故障延时，恢复行车秩序，做好道岔故障的应急处理准备是日常生产的一项重要内容。道岔电路故障主要分为：道岔表示故障、道岔启动开路故障、道岔启动短路故障等。

目前，铁路上以及基本上应用了集中监测，对转辙机的动作以及表示电路关键点进行了监测，能够在一定程度上对道岔电路运行状态起到了监测以及判定作用。

但集中监测没有覆盖所有道岔组合继电器的监测，同时对关键的监测多数监测的点为继电器未使用的空接点，而未监测到真正使用继电器接点的状态，因此，当检查到故障时，只能反映被监测接点的故障，对真正被使用接点的状态不能如实反映，发生故障时，还需要人为介入分析，进行故障定位。

另外，集中监测主要监测点在室内，转辙机控制电路通过线缆延申到室外转辙机内部，集中监测无法给出室外线缆故障以及转辙机内部线缆故障，大部分故障均需要通过有经验现场人员通过图像数据分析以及相关经验数据事后分析，定位故障。

发明内容

本发明目的是提供一种道岔控制电路故障诊断系统，以便实现在较短的时间内，获取故障位置和故障信息，为维修人员能及时对故障的判断和后续处理提供方便。

本发明的技术方案是：本发明涉及一种道岔控制电路故障诊断系统，其特征是：包括：监测中心管理单元、室内采集单元、室外采集单元，所述的监测中心管理单元、至少包括一个以上的室外采集单元和一个以上的室内采集单元，室外采集单元和室内采集单元分别通过网络与监测中心管理单元网络连接；

监测中心管理单元用于获取室外采集单元和室内采集单元的数据，通过数据趋势分析模块进行数据分析加工，给出各数据的状态量；

用于通过获取室外采集单元和室内采集单元的历史数据和实时采集的数据进行对比分析，获取是否存在潜在的状态变化；

所述的决策分析模块通过数据趋势分析模块给出结果数据对比电气特征库，分析出各电路的状态信息，调用专家库进行分析识别，通过故障定位模块给相关故障信息；如果专家库没有相关故障信息，更新专家库；