[发明专利]一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法

说明书

本发明公开了一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法，包括以下步骤：S1、下料；S2、用热拉深模加工出拉深凸起，得到一次加工件；S3、切割腰型孔内圈余量；S4、用热翻边模加工出翻边，得到二次加工件；S5、将二次加工件分切成四个零件毛坯，在零件毛坯上切割出带工艺定位孔的耳片，得到三次加工件；S6、利用弯曲模加工出各边的弯曲角度，得到四次加工件；S7、用手打模校正，得到最终的零件。本发明通过分析零件外形和结构特征，321固溶不锈钢防磨板的特殊结构，可以将四块防磨板拼成一块料进行加工，也可以与外形特征类似的零件拼成一块料进行加工，充分考虑模具特征，合理地制定出工艺成形方法，解决了实际生产难题。

技术领域

本发明属于航空领域零件加工领域，具体涉及一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法。

背景技术

321-固溶是一种钛稳定的铬镍奥氏体不锈钢，在常温下，它很难成型，需加热至一定的温度下，改善零件的塑形，其才能较好地成型，热成型因为加上温度的因素，而增加了一些不可控的因素；某飞机上的防磨板材料采用了321-固溶，其结构不同于一般结构的防磨板，321固溶不锈钢防磨板100的外形如图1所示，截面形状如图2所示；此零件跟常规相比，存在以下难点：有三次折弯且折弯只有单边，弯边高度都比较高，最上方的弯边存在64°的闭角，在常规零件成型中，单边弯边成型容易产生侧向力并且容易影响产品成型质量；而这个零件存在三次折弯且最上方弯边有负角度，且负角度达64°，现有的加工方法：下料→裁剪（裁剪出展开外形）→冲压（分步冲压出各折弯边）→冲压曲面→校形，而弯边冲压和负角度冲压很难成型，容易导致零件产生变形和褶皱，甚至导致零件报废，且现有的加工方法一次只能加工一件产品，校形量大，有鉴于此，需设计出一套合理的工艺成形方法，来生产出合格的零件。

发明内容

本发明的目的是针对特殊结构的321固溶不锈钢防磨板，设计出合理的工艺成形方法，用于指导生产。

本发明技术方案：

一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法，该方法采用套四模具成型：热拉深模→热翻边模→弯曲模→手打校正模，该工艺成形方法包括以下步骤：

该工艺成形方法包括以下步骤：

S1、下料,选取一块材质、壁厚、尺寸均符合要求的不锈钢板，在不锈钢板中间开腰型孔，用锉刀修整毛边，校平；

S2、用热拉深模加工出拉深凸起，得到一次加工件；

S3、切割腰型孔内圈余量；

S4、用热翻边模加工出翻边，得到二次加工件；

S5、将二次加工件分切成四个零件毛坯，在零件毛坯上切割出带工艺定位孔的耳片，得到三次加工件；

S6、将三次加工件通过工艺定位孔定位在弯曲模下模上，利用弯曲模加工出各边的弯曲角度，得到四次加工件；

S7、用手打模校正，得到最终的零件。

进一步，在步骤S2热拉深模加工前和S4热翻边模加工前，用丙酮清洗加工件及热拉深模，并在加工件及模面喷涂氮化硼高温防护剂。

进一步，步骤S2中，热拉深模成形参数：成形最高温度为260℃、预热时间10分钟、上模成形压力230T、下模顶缸压力15T、保温保压时间10分钟。

进一步，步骤S4中，热翻边模成形参数：成形最高温度为260℃、预热时间10分钟、上模230T成形压力、下模顶缸压力15T、保温保压时间： 10分钟。

本发明通过分析零件外形和结构特征，321固溶不锈钢防磨板的特殊结构，可以将四块防磨板拼成一块料进行加工，也可以与外形特征类似的零件拼成一块料进行加工，充分考虑模具特征，合理地制定出工艺成形方法，解决了实际生产难题。

附图说明

图1为现有技术中一款321固溶不锈钢防磨板的结构示意图；

图2为现有技术中一款321固溶不锈钢防磨板的截面图；