[发明专利]动力电池包试验加载方法、控制装置、设备及介质

说明书

本申请提供一种动力电池包试验加载方法、控制装置、设备及介质，其中加载方法为：根据采集到的第一待试验区编号，驱动测试夹具带动电池包进入测试仓，并将电池包上与第一待试验区编号对应的第一试验区暴露与测试仓顶部的第一测试口处；再根据采集到的第一待试验位编号，驱动第一定位组件，将与第一待试验位编号对应的第一试验位暴露与第一测试口；再驱动第一加载端至与第一待测试位编号对应的区域；通过驱动第一加载端在电池包上施加测试加载力；相较于现有技术而言，第一定位组件将第一加载端和电池包隔离，仅保留要测试的较小区域，故有效地在加载过程中对第一加载装置进行防护，一旦发生爆燃事件，能够最大限度地降低对第一加载装置的损伤。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种动力电池包试验加载方法、控制装置、设备及介质。

背景技术

新能源汽车以车载动力蓄电池为动力驱动新能源汽车行驶，由于新能源汽车对环境污染较少，被越来越多的人所喜爱，新能源汽车中动力电池的质量直接关系着新能源汽车的整体的运行情况。

为了保证动力电池能够正常、安全的使用，在其生产过程中必须要对其进行检测。然而现有的检测设备，只能是检测其一些常规的参数，并不能够直接的模拟出其实际碰撞过程，因而其检测的数据并不够准确。

现有技术公开有一种用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验方法，属于节能与新能源汽车技术领域，该针刺挤压试验台的试验步骤为，通过水平设置的针刺推杆和限位推板，能够沿水平方向进行电池包的压力测试，通过设置的电池包升降支撑平台，能够灵活调节电池包的高度，使得不同尺寸的电池包适应针刺推杆的高度。上述技术方案中的用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验方法，仅能够从单侧施加加载力，以及进行单侧试验方法。

为解决上述技术问题，现有技术中还公开有一种动力电池包六面球击挤压针刺一体试验方法，该试验方法为：底部测试组件、顶部测试组件和侧面测试组件与远程控制电脑信号连接，通过远程控制电脑向所述底部测试组件、顶部测试组件和侧面测试组件发出控制指令，以实施具体的测试。虽然该试验方法能够最大限度地拓展动力电池包测试维度，但是，一旦发生爆燃事故，很容易对加载装置造成损伤，亟待改进。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种动力电池包试验加载方法、控制装置、设备及介质。

第一方面，本申请提出一种动力电池包试验加载方法，包括如下步骤：

S101、实时采集外部输入的第一测试参数集合，所述第一测试参数集合包括：第一待试验区编号、第一待试验位编号；

S102、根据所述第一待试验区编号，启动第一驱动组件驱动测试夹具带动所述电池包沿第一方向进入测试仓，使得所述电池包与所述第一待试验区编号对应的第一试验区暴露于第一测试口；所述测试仓具有容纳所述电池包的第一空间且其顶部具有与所述第一空间连通的所述第一测试口；所述电池包的顶面沿所述第一方向分布设有多个所述第一试验区，每个所述第一试验区具有第一试验区编号；每个所述第一试验区沿第二方向包括多个第一试验位，每个所述第一试验位具有第一试验位编号；所述第一方向与所述第二方向垂直；

S103、根据所述第一待试验位编号，启动第一定位组件，使与所述第一待试验位编号对应的所述第一试验位暴露于所述第一测试口；

S104、驱动第一加载装置至与所述第一待试验位编号对应区域；所述第一加载装置置于所述第一测试口远离所述第一空间侧；所述第一加载装置在所述测试仓外可沿所述第一方向和所述第二方向移动；

S105、驱动第一加载端向所述电池包施加沿第三方向的加载力，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向垂直；所述第一加载端设于所述第一加载装置靠近所述测试仓端。

根据本申请实施例提供的技术方案，执行步骤S102后，还包括如下步骤：

S201、获取与所述第一测试口对应的第一实时试验区编号；