[发明专利]可调尾部导流结构及车辆

权利要求书

1.一种可调尾部导流结构，其特征在于，安装至车体的尾部，所述可调尾部导流结构包括可折叠导流件，所述可折叠导流件打开后朝向所述车体的后方凸出且呈流线型，用于对所述车体后方的气体导流；所述可折叠导流件折叠后能够收至所述车体的尾部。

2.根据权利要求1所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述可折叠导流件包括气囊，所述气囊充气后打开、泄气后收缩折叠。

3.根据权利要求2所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述可折叠导流件还包括支撑架；所述支撑架转动连接于所述车体的尾部，所述支撑架与所述气囊相连，用于支撑所述气囊。

4.根据权利要求3所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述支撑架包括支撑横杆和两根支撑侧杆，每根所述支撑侧杆的一端均转动连接于所述车体的尾部下侧，且两根所述支撑侧杆分别贴近所述气囊的两侧面；两根所述支撑侧杆的另一端分别连接于所述支撑横杆的两端，所述支撑横杆贴近所述气囊的顶面，且所述支撑横杆的两端分别固接于所述气囊的两侧。

5.根据权利要求2所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述气囊固设有线绳，所述线绳包括经线绳和纬线绳，所述经线绳沿所述气囊的前后方向延伸设置，所述纬线绳呈环形、沿所述气囊的周向设置。

6.根据权利要求5所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述线绳包括弹性线绳和刚性线绳，所述弹性线绳能够随所述气囊的尺寸变化而伸缩，所述刚性线绳用于限制所述气囊的极限尺寸。

7.根据权利要求5所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述气囊的尾部安装有固定架，所述固定架用于安装车牌、后摄像头和/或尾灯。

8.根据权利要求7所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述经线绳包括若干主经线绳，所述主经线绳的一端固接于所述气囊的靠近所述车体的一端，另一端分别固接于所述固定架的边缘位置；

所述主经线绳具有弹性，用于在所述气囊收缩时将所述固定架拉至所述车体尾部的中部区域。

9.根据权利要求1-8任一项所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述可调尾部导流结构还包括动力机构和控制器，所述控制器与所述动力机构通讯连接；

所述控制器用于在车速达到高阈值启动或接收打开指令时，控制所述动力机构驱动所述可折叠导流件打开；和/或，所述控制器用于在车速低于低阈值或收到折叠指令时，控制所述动力机构驱动所述可折叠导流件折叠；和/或，所述可折叠导流件具有弹性，所述控制器用于在车辆存在被追尾风险时，控制所述动力机构驱动所述可折叠导流件打开。

10.根据权利要求9所述的可调尾部导流结构，其特征在于，所述可折叠导流件的气囊内设有压力传感器，所述控制器采集所述压力传感器信号；

所述控制器用于根据车速和所述气囊压力传感器测到的压力值，控制所述动力机构对所述气囊充气或抽气，以调节所述气囊打开后的尺寸；和/或，所述控制器用于在所述压力传感器感测到的压力值低于压力阈值时，控制所述动力机构对所述气囊抽气。

11.一种车辆，其特征在于，包括车体和权利要求1-10任一项所述的可调尾部导流结构，所述可调尾部导流结构安装于所述车体的尾部。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车体的尾部开设有收纳槽，所述可调尾部导流结构能够收至所述收纳槽内；

和/或，所述车体的尾部具有上下翻转的后车门，所述可调尾部导流结构安装于所述后车门。

13.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车体的驾驶室内设有显示器，所述显示器与所述可调尾部导流结构的控制器通讯连接，所述显示器能够显示所述可折叠导流件的状态；

和/或，所述车体呈水滴形；

和/或，所述车辆为小微型车。