[发明专利]基于云端校验的电池SOE估算系统、动力电池及车辆在审
| 申请号: | 202211636770.6 | 申请日: | 2022-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN115792662A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
| 发明(设计)人: | 卢军;李黎黎;王翀;孙焕丽;南海;岳振东;陈蓓娜;宋博涵;孙士杰;杨晶博 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/36;G01R31/367 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 张岩 |
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 云端 校验 电池 soe 估算 系统 动力电池 车辆 | ||
本发明涉及一种基于云端校验的电池SOE估算系统、动力电池及车辆,系统包括电池BMS、传递系统、元宇宙BMS、超出差值模块、符合差值模块、参数校核模块、校正算法模块、校正退出模块、映射真值模块、云端数据中心、报警系统、映射系统和最终检验模块;电池BMS1分别经传递系统、映射系统与元宇宙BMS相连;元宇宙BMS经超出差值模块、参数校核模块、校正算法模块、映射真值模块与云端数据中心相连;元宇宙BMS经符合差值模块、校正退出模块与云端数据中心相连;映射真值模块经最终检验模块与传递系统相连;元宇宙BMS与报警系统相连,报警系统与电池BMS1相连。电池SOE估算精度高,SOE误差不易积累,可进行远程控制。
技术领域
本发明属于动力电池技术领域,具体涉及一种基于云端校验的电池SOE估算系统、动力电池及车辆。
背景技术
动力电池是新能源电动车汽车的关键核心部件,其中电池SOE的估算是动力电池管理系统的核心技术。目前,关于动力电池的SOE管理存在两大问题:1、估算精度较差;2、误差容易累积,严重影响电池使用安全。基于此,急需研发一种基于云端校验的电池SOE估算系统,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种基于云端校验的电池SOE估算系统,还提供一种包括基于云端校验的电池SOE估算系统的动力电池及车辆,以解决现有技术中电池SOE估算精度差、SOE误差容易累积、无法远程控制的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种基于云端校验的电池SOE估算系统,包括
电池BMS1;
传递系统2;
元宇宙BMS3;
超出差值模块4;
符合差值模块5;
参数校核模块6;
校正算法模块7;
校正退出模块8;
映射真值模块9;
云端数据中心10;
报警系统11;
映射系统12;
最终检验模块13;
所述电池BMS1分别经传递系统2、映射系统12与元宇宙BMS3相连;所述电池BMS1可以单独自主计算出内部的SOE数值,并通过映射系统12将其数值上报给元宇宙BMS3;电池BMS1也可以向传递系统2反馈实时工况参数MD,通过计算传递系统2将其内部的计算参数实时映射至元宇宙BMS3;
所述元宇宙BMS3能通过传递系统2传递的参数进行SOE数值估算;所述元宇宙BMS3经超出差值模块4、参数校核模块6、校正算法模块7、映射真值模块9与云端数据中心10相连;所述元宇宙BMS3经符合差值模块5、校正退出模块8与云端数据中心10相连;
所述参数校核6模块用于校核所有传递系统2映射的参数是否报错;所述校正算法模块7用于进行SOE校正;
所述映射真值模块9经最终检验13模块与传递系统2相连;所述最终检验模块13根据映射真值9映射的计算出来的SOE进行最后一轮校验传递核算至传递系统2;
所述元宇宙BMS3还与报警系统11相连;报警系统11与电池BMS1相连;SOE估算存在重大故障,按照次高级故障反馈至电池BMS1。
进一步地,所述电池BMS1为真实的电池BMS系统,布置在电池包内部,采用单独的SOE估算算法,算法方式包括但不限于卡尔曼滤波估算法、开路电压法、混合机算法等。
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