[发明专利]一种城市轨道交通客流管控方法及装置

说明书

本公开的实施例提供了一种城市轨道交通客流管控方法、装置及设备，涉及城市轨道交通领域。所述方法包括收集实时客流数据，并对所述客流数据进行客流监测和客流分析；根据所述客流监测和客流分析的结果，以及当前的行车方案和线路运力状况，对超出临界阈值的客流进行预警；根据客流预警进行运力调整或协同限流，其中，所述运力调整包括：根据当前行车状态、当前运行计划、资源状态及所述实时客流数据生成运力调整策略。以此方式，可以在应急情况下及时进行运力调配或客流管控，并为客流引导提供信息支持，不仅为运营组织的优化提供科学支撑，也形成了一套完善的基于网络化客流管控的管控平台。

技术领域

本公开涉及城市轨道交通领域，尤其涉及城市轨道交通的客流调度技术领域。

背景技术

在当前城市轨道交通领域，对于线网组织客流协同控制的不足主要表现在：1)现有客流控制措施一般是基于单车站历史客流数据确定的，未能充分考虑网络协同客流管控影响，也未能充分考虑客流控制条件下客流分布的动态性和复杂性。2)现有针对运力调配和客流控制的措施通常是依据经验人工分散处置，难以实现系统优化。3)面对客流控制和运力调配措施，各车站的工作人员通常自主处置，和调度人员缺乏交流，同时交流机制不完善。因此，急需一种完善的基于网络化客流管控的管控方法。

发明内容

本公开提供了一种城市轨道交通客流管控的方法及装置。

根据本公开的第一方面，提供了一种城市轨道交通客流管控的方法。

该方法包括：

收集实时客流数据，并对所述客流数据进行客流监测和客流分析；

根据所述客流监测和客流分析的结果，以及当前的行车方案和线路运力状况，对超出临界阈值的客流进行预警；

根据客流预警进行运力调整或协同限流，其中，所述运力调整包括：根据当前行车状态、当前运行计划、资源状态及所述实时客流数据生成运力调整策略。

在第一方面的一些实现方式中，所述对所述客流数据进行客流监测包括：

根据客流时间序列建模方法进行客流特征分析，其中，所述客流特征分析包括客流分布形态、线网的换乘量及网络的客运量。

在第一方面的一些实现方式中，所述对所述客流数据进行客流分析包括：

根据度量相似性分析乘客出行规律的相似性和乘客出行特征，其中，所述出行规律包括车站进站客流相似性和车站OD客流相似性，所述乘客出行特征包括乘客进站时间分布、旅行时间及出行距离。

在第一方面的一些实现方式中，所述运力调整策略包括常规交路策略，所述常规交路策略包括：

对发车频率进行二进制编码，生成初始种群；

进行种群进化，所述种群进化包括：

将第n代种群中的个体解码成十进制数，计算目标函数值，取目标函数值的倒数作为适应度函数，其中，n的初始值为1；

根据所述适应度函数，采用锦标赛选择法进行个体选择；

采用单点交叉进行个体交叉；

采用基本位变异进行个体变异，得到n+1代种群；

n＝n+1；

重复进行种群进化，直到进化次数达到预设值时，输出最终发车频率。

在第一方面的一些实现方式中，所述运力调整策略包括加车策略，所述加车策略包括：

根据断面客流量、客流OD以及可用车辆数计算断面满载率；

判断最大断面满载率是否大于等于第一阈值，若是，则触发加车策略；