[发明专利]一种后排座椅骨架

说明书

本发明公开了一种后排座椅骨架，包括：四分靠背和六分靠背，四分靠背和六分靠背的靠背外侧通过孔轴配合的方式装配于车体旋转轴上，靠背内侧转轴设置于中间支架上，盖板通过螺栓和挂钩固定于中间支架上，四分靠背和六分靠背的座垫通过卡扣和挂钩装配于车体上。本发明具有以下优点：靠背外侧采用孔轴配合、内侧采用轴直接安装，可以提高装配效率、降低对周边件的精度要求；轴上采用的衬套设计，可起到降噪的作用，减少异响发生机率；座垫采用卡钩限位，提升了装配效率；自动复位结构，可实现靠背自动复位，提升使用方便性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种后排座椅骨架。

背景技术

目前，考虑使用方便性及成本，大部分五座车型后排采用四六分靠背+整体式座垫的结构形式。目前后排座椅骨架结构，四六分靠背内侧通过固定在车身地板上的中间旋转支架连接、外侧通过旋转支架与车身连接、上端通过靠背锁锁止，座垫通过卡扣及螺栓固定。此种结构形式对座椅与支架配合精度较高，当固定在车身上的旋转支架位置存在偏差或支架本身存在偏差时，四六分靠背难装配、靠背难锁止；四六分靠背同轴度不良导致靠背竖直状态存在上下或前后方向的断差。

因此，急需设计一款能够满足需要的后排座椅骨架。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种后排座椅骨架，其克服了现有技术的上述缺陷。

本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种后排座椅骨架，包括：四分靠背和六分靠背，所述四分靠背和所述六分靠背的靠背外侧通过孔轴配合的方式装配于车体旋转轴上，靠背内侧转轴设置于中间支架上，盖板通过螺栓和挂钩固定于中间支架上，所述四分靠背和所述六分靠背的座垫通过卡扣和挂钩装配于车体上。

优选地，所述孔轴配合中，靠背上的孔通过衬套与车体旋转轴相连，且所述衬套与所述车体旋转轴之间设置有间隙。

优选地，所述衬套与所述车体旋转轴之间的间隙为0.23mm。

优选地，所述四分靠背和所述六分靠背的靠背内侧的两个座椅转轴相配合，且其中一个座椅转轴的配合端面上设置有橡胶垫，两个所述座椅转轴的外侧均设置有塑料护套。

优选地，所述橡胶垫的厚度为0.8mm，所述塑料护套的厚度为0.5mm，所述橡胶垫与另一座椅转轴的端面之间设置有2.5mm的间隙。

优选地，车体靠背锁钩焊接于车体上，靠背锁橡胶垫块与所述车体靠背锁钩干涉实现限位。

优选地，所述四分靠背上设置有卷簧，靠背骨架通过浮动孔轴在所述卷簧内部微调，所述卷簧通过塑料件限位，所述塑料件与所述靠背骨架接连接。

本发明上述技术方案，具有如下有益效果：

(1)、靠背外侧采用孔轴配合、内侧采用轴直接安装，可以提高装配效率、降低对周边件的精度要求；

(2)、轴上采用的衬套设计，可起到降噪的作用，减少异响发生机率；

(3)、座垫采用卡钩限位，提升了装配效率；

(4)、自动复位结构，可实现靠背自动复位，提升使用方便性。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明的后排座椅骨架的示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为A-A部的剖视图。

图4为B-B部的剖视图。

图5为C-C部的剖视图。