[发明专利]一种带有防止热衰退功能的刹车装置及其安装方法

权利要求书

1.一种带有防止热衰退功能的刹车装置，装配于机动车的轮毂传动轴上，其特征在于，包括刹车盘组件、阻力装置及控制组件，且所述刹车盘组件、阻力装置及控制组件在所述轮毂连接的传动轴上依次设置；

其中，所述刹车盘组件包括过渡齿轮盘、压紧盘以及固定连接在所述轮毂传动轴上的摩擦齿轮盘，所述摩擦齿轮盘的外边缘周向设置摩擦盘轮齿，所述过渡齿轮盘设置有与所述摩擦盘轮齿对应的过渡轮齿；所述摩擦齿轮盘与过渡齿轮盘的盘面紧密贴合，并且二者在贴合处均设置粗糙面以提高摩擦系数，所述压紧盘用于使过渡齿轮盘紧贴所述摩擦齿轮盘；所述摩擦齿轮盘的盘面上还固定有定摩擦片；

所述阻力装置包括以所述传动轴为中心固定设置的阻力盘，所述阻力盘的盘面上安装有与所述定摩擦片制动配合的摩擦组件；所述阻力盘的外边缘周向设置有阻力轮齿，且所述阻力轮齿与阻力盘转动连接，所述阻力轮齿在其与阻力盘转动连接处的两侧均设置有阻力弹簧，所述阻力弹簧用以在阻力轮齿转动时提供阻尼；

所述控制组件包括滑动环、啮合齿套以及驱动所述滑动环沿所述传动轴滑动的拉伸动作筒；所述啮合齿套具有与所述摩擦盘轮齿、过渡轮齿、阻力轮齿均可啮合的内轮齿，所述啮合齿套能够嵌入滑动环内并与滑动环转动配合，且所述啮合齿套的外环面与所述滑动环的内环面摩擦配合；所述拉伸动作筒包括液压活塞杆与动作筒缸体，所述液压活塞杆的工作端连接在所述滑动环上，所述动作筒缸体的两端分别接入由电磁阀控制开闭的液压油路；当液压活塞杆伸出时，滑动环沿着传动轴向轮毂方向滑动，使啮合齿套与摩擦盘轮齿、过渡轮齿、阻力轮齿同时啮合；当液压活塞杆复位时，滑动环沿着传动轴背向轮毂方向滑动，使啮合齿套与摩擦盘轮齿、过渡轮齿脱离啮合状态。

2.根据权利要求1所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述压紧盘包括支撑环、挡圈及固定耳，所述固定耳设于所述支撑环内侧面；所述摩擦齿轮盘的盘面同轴开设有环槽，所述支撑环与环槽嵌合，并且挡圈用于将过渡齿轮盘压紧在摩擦齿轮盘上，所述固定耳用于安装锁紧螺栓，并且摩擦齿轮盘的盘面上对应固定耳设置有螺纹孔，所述锁紧螺栓与固定耳之间还设置有压紧弹簧。

3.根据权利要求2所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述摩擦齿轮盘的中心处设置有安装孔，所述安装孔用于连接传动轴与轮毂；所述定摩擦片开设有通风孔。

4.根据权利要求3所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述摩擦组件包括动摩擦片以及驱动该动摩擦片向所述定摩擦片移动的液压结构，所述液压结构包括固定在阻力盘的盘面上的液压缸壳体和压紧缸壳体，所述液压缸壳体连接有一带有接管嘴的液压缸堵盖，所述液压缸壳体内设置有液压活塞，所述压紧缸壳体内设置有压紧活塞，且所述压紧活塞具有用以装配复位弹簧的凸缘，所述压紧活塞的工作端安装有所述动摩擦片，所述液压活塞末端抵触在压紧活塞的活塞端上。

5.根据权利要求4所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述阻力盘通过轴承结构套设在传动轴上，且所述阻力盘与机动车悬架或者主销刚性连接。

6.根据权利要求5所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述拉伸动作筒以传动轴为中心至少周向设置两个，且所述动作筒缸体固定在环形支撑板上，所述环形支撑板上周向开设至少两个固定孔，所述固定孔用于固定装配连接螺栓，所述连接螺栓的另一端螺纹连接在阻力盘上，且阻力盘的盘面上对应所述连接螺栓开设有螺纹连接孔。

7.根据权利要求6所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述滑动环上开设有供所述连接螺栓穿过的滑动孔，且滑动环上还设有用以嵌入所述啮合齿套的支撑内环，对应地，所述啮合齿套对应支撑内环具有环形的支撑台，且滑动环端面通过螺纹堵盖封闭；所述液压活塞杆由液压活塞本体、螺纹杆、螺纹接头组成，所述滑动环上开设有对应螺纹接头的螺纹固定孔。

8.基于权利要求7所述的带有防止热衰退功能的刹车装置的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.将滑动环与啮合齿套嵌合装配，将拉伸动作筒安装在环形支撑板上，并将拉伸动作筒的液压活塞杆连接滑动环，将连接螺栓穿过滑动孔装配在环形支撑板的固定孔上，完成控制组件的组装；

S2.将过渡齿轮盘通过压紧盘压紧装配在摩擦齿轮盘上，并调节锁紧螺栓使压紧弹簧产生适当的压紧力，完成刹车盘组件的组装；

S3.将控制组件先穿套在传动轴上，再将阻力盘通过轴承结构套设在传动轴上，并将阻力盘与机动车悬架或者主销刚性连接，然后将连接螺栓的另一端通过螺纹连接孔安装在阻力盘上，完成阻力装置和控制组件的装配；

S4.将刹车盘组件通过安装孔装配在轮毂与传动轴之间，并使定摩擦片与阻力盘上装配的摩擦组件之间保留适当的间隙。