[发明专利]一种防型车门检测装置在审

专利信息
申请号: 202211613925.4 申请日: 2022-12-15
公开(公告)号: CN116007955A 公开(公告)日: 2023-04-25
发明(设计)人: 沈虎;金保辉;方光正 申请(专利权)人: 柳州莫森泰克汽车科技有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00;B25B11/00;G01L5/00
代理公司: 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 代理人: 姜中阳
地址: 545000 广西壮族自治区柳州市柳东新区*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种防型车门检测装置,包括检测台(11),其特征在于:所述检测台(11)的上端面后侧垂直固定连接有检测板(1),所述检测板(1)的上侧设置有检测机构,所述检测板(1)的前端面与检测机构对应位置设置有车玻璃(4),所述车玻璃(4)的下端面固定有固定臂(5),所述固定臂(5)的下端设置有固定机构(6),所述固定机构(6)内部设置有驱动机构(7);

检测机构包括等距离分布在车玻璃(4)上侧的滚轮(3),若干个所述滚轮(3)呈弧形结构设计与车玻璃(4)上端弧度一致,所述滚轮(3)与检测板(1)之间滑动连接,且滚轮(3)的外部包裹有橡胶套,所述滚轮(3)与检测板(1)之间设置有压力传感器,所述检测板(1)的前端面嵌入式连接有显示屏(2);通过检测机构对上升的车玻璃(4)检测,检测内容包括与各个滚轮(3)之间的压力数值以及与滚轮(3)接触的先后顺序,进而将检测数值反馈显示屏(2)显示;

所述固定机构(6)包括与检测板(1)滑动连接有固定壳体(61),所述固定臂(5)的下端位于固定壳体(61)内,所述固定壳体(61)的前端面活动连接有固定板(62),所述固定壳体(61)与驱动机构(7)啮合传动连接,通过所述驱动机构(7)驱动固定机构(6)在检测板(1)前端面上下位移,进而对位于固定臂(5)上的车玻璃(4)模拟升降动作,配合检测机构对车玻璃(4)升降检测。

2.根据权利要求1所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:所述固定壳体(61)的前端面呈开口状,且固定板(62)与固定壳体(61)前端面开口匹配,所述固定板(62)与固定壳体(61)之间通过滑轨滑动连接,且固定板(62)的下端面设置有磁铁。

3.根据权利要求1所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:所述固定机构(6)的数量为两组对称分布在检测板(1)前端面,固定臂(5)有两个位于车玻璃(4)下端面分别与两个所述固定机构(6)对应。

4.根据权利要求3所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:所述驱动机构(7)包括位于两个固定壳体(61)之间的齿轮一(72)、齿轮二(73)以及齿轮三(74),所述齿轮一(72)、齿轮二(73)以及齿轮三(74)从左向右依次啮合传动,所述齿轮一(72)与齿轮三(74)的后端面与检测板(1)通过转轴转动连接,所述检测板(1)的后端面与齿轮二(73)对应位置固定有电机(71),所述电机(71)输出轴贯穿检测板(1)与齿轮二(73)的后端面中部固定,两个所述固定壳体(61)相邻面均固定连接有齿条(75),所述齿轮一(72)与齿轮三(74)分别与两个所述固定壳体(61)侧面的齿条(75)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:所述固定壳体(61)的内部设置有自动夹持组件,通过驱动机构(7)驱动固定壳体(61)携载固定臂(5)上移时,同步驱动自动夹持组件对固定壳体(61)内的固定臂(5)夹持固定。

6.根据权利要求5所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:自动夹持组件包括位于固定壳体(61)内的挤压板(67),所述挤压板(67)位于固定板(62)的后侧,且固定壳体(61)的后端面固定有滑块(65),所述检测板(1)的前端面与滑块(65)对应位置开设有滑槽(60),所述滑块(65)位于滑槽(60)内,且滑块(65)与滑槽(60)均呈T型结构相互吻合滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:所述滑槽(60)的后侧开设有活动槽(63),所述活动槽(63)与滑槽(60)连通,所述挤压板(67)的后端面中部与滑块(65)对应位置固定有挤压杆(66),所述滑块(65)的内部开设有移动槽(69),所述挤压杆(66)的后端经移动槽(69)延伸至活动槽(63)内,所述活动槽(63)的内部固定有凸起板(64)。

8.根据权利要求7所述的一种防型车门检测装置,其特征在于:所述凸起板(64)与活动槽(63)一体式连接,且位于固定壳体(61)内的挤压杆(66)外部套接有弹簧(68),所述弹簧(68)的一端与挤压杆(66)固定,另一端与固定壳体(61)内壁固定。

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