[发明专利]多类型集装箱装载用的铁路平车

权利要求书

1.多类型集装箱装载用的铁路平车，包括能够承载多类型集装箱的车架体，所述车架体的底部对称固设有转向架组件，所述车架体上固设有车钩缓冲组件、风制动组件和手制动组件；

其特征在于：

所述车架体包括两根侧梁、一中梁和若干横梁，所述中梁位于侧梁之间，所述侧梁和中梁的端部固设有用于限位的端梁，所述侧梁和中梁的两端处对称固设有钢地板，所述中梁的径向截面呈几字型，所述横梁的两端分别固定在侧梁与中梁上，所述横梁垂直于侧梁和中梁，所述横梁以中梁为中心对称分布，所述横梁分布在钢地板下方和中梁的中心位置处。

2.根据权利要求1所述的多类型集装箱装载用的铁路平车，其特征在于：所述风制动组件位于中梁的中心位置处，所述中梁的凹陷部宽度为350mm，所述中梁竖直段的高度为310mm，所述中梁朝向凹陷部外延伸的端部长度为125mm。

3.根据权利要求1所述的多类型集装箱装载用的铁路平车，其特征在于：所述侧梁为槽钢与条形钢板的箱型组焊结构，所述侧梁的两端处为鱼腹结构。

4.根据权利要求3所述的多类型集装箱装载用的铁路平车，其特征在于：所述侧梁的边缘上固设有多个用于固定集装箱的锁座，所述锁座上开设有锁孔，所述锁座上设有旋锁。

5.根据权利要求4所述的多类型集装箱装载用的铁路平车，其特征在于：所述锁座在侧梁上分别对准中心位置处的横梁和钢地板朝向中心位置一侧的边缘。

6.根据权利要求1所述的多类型集装箱装载用的铁路平车，其特征在于：所述车钩缓冲组件固定在端梁上，所述手制动组件固定在侧梁上。

7.根据权利要求6所述的多类型集装箱装载用的铁路平车，其特征在于：所述手制动组件包括轮轴和两个手轮，所述轮轴从侧梁和中梁的宽度方向贯穿，所述手轮固定在轮轴两端。