[发明专利]磷酸铁锂电池在充电过程中SOC的修正方法及存储介质

说明书

本发明实施例提供一种磷酸铁锂电池在充电过程中SOC的修正方法及存储介质，属于磷酸铁锂电池充电SOC技术领域。所述修正方法包括判断磷酸铁锂电池是否处于0.1C充电阶段；在判断所述磷酸铁锂电池处于0.1C充电阶段下，获取每隔1％SOC的区间内的最高单体电压集合。本发明通过判断磷酸铁锂电池是否处于0.1C倍率的充电状态下，若该磷酸铁锂电池处于该状态下，则抓取每1％SOC间隔下的单体电压的最高值，即最高单体电压，并形成最高单体电压集合，根据该最高单体电压集合在后续的充电过程中进行动态修正，若磷酸铁锂电池不在充电阶段，则采用安时积分对磷酸铁锂电池SOC进行计算，提高了对磷酸铁锂电池SOC计算的准确性和精度，同时也满足了客户的体验。

技术领域

本发明涉及磷酸铁锂电池充电SOC技术领域，具体地涉及一种磷酸铁锂电池在充电过程中SOC的修正方法及存储介质。

背景技术

随着电动汽车销量的逐渐提升，电动汽车的续航里程越来越受到人们的关注。锂电池的荷电状态(State-of-Charge，SOC)是电动汽车续航里面的一项关键参数。

当前磷酸铁锂电池的SOC主要采用安时积分法和开路电压法相结合的方式来对电池组的SOC进行估计。安时积分法是根据充放电电流的累积对电量进行计算，对电流的采样精度要求很高；开路电压法在电池静置足够长时间后，根据电池OCV-SOC曲线的放电末端线性区间进行SOC估算。在电池充放电时使用安时积分法计算SOC，当电池在放电末端静置时使用开路电压法进行SOC估算和校准。但是由于磷酸铁锂电池的电压平台区间较长，基本在20％以上的SOC无法使用开路电压法进行SOC估算，若车辆长时间运行在电压平台区间内，会导致SOC的累积误差越来越大，进而影响客户的驾车体验。

本申请发明人在实现本发明的过程中发现，现有技术的上述方案具有车辆长时间运行在电压平台区间时，SOC的累积误差越来越大的缺陷。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种磷酸铁锂电池在充电过程中SOC的修正方法及存储介质，该磷酸铁锂电池在充电过程中SOC的修正方法及存储介质具有实时对磷酸铁锂电池SOC充电动态修正的功能。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种磷酸铁锂电池在充电过程中SOC的修正方法，包括：

判断磷酸铁锂电池是否处于0.1C充电阶段；

在判断所述磷酸铁锂电池处于0.1C充电阶段下，获取每隔1％SOC的区间内的最高单体电压集合；

根据所述最高单体电压集合对所述磷酸铁锂电池的SOC进行校准修正；

在判断所述磷酸铁锂电池未处于0.1C充电阶段下，采用安时积分对所述磷酸铁锂电池的SOC进行计算。

可选地，在判断所述磷酸铁锂电池处于0.1C充电阶段下，获取每隔1％SOC的区间内的最高单体电压集合包括：

获取初始记录点的值为零；

记录所述磷酸铁锂电池在当前1％SOC区间内的最高单体电压，并根据公式(1)获取更新后的记录点的值，

c^*＝c₀+1， (1)

其中，c^*为更新后的记录点的值，c₀为当前记录点的值；

判断更新后的记录点的值是否大于或等于预设值；

在判断更新后的记录点的值大于或等于预设值的情况下，对多个所述最高单体电压进行汇总，以形成最高单体电压集合；

根据所述最高单体电压集合对所述磷酸铁锂电池的SOC进行校准修正；