[发明专利]一种通用飞机国产综合航电系统架构

权利要求书

1.一种通用飞机国产综合航电系统架构，其特征在于，所述架构包括：1套综合显示处理系统；1套备用飞行显示器；2套大气数据系统；2套航姿基准系统；1套多模导航设备；1套组合接收设备；2套超短波电台；1套短波电台；1套音频管理系统；1套无线电高度表；1套GPS+北斗定位系统；1套气象雷达；1套空中防撞系统；1套飞行数据记录器；1套舱音记录器；

所述综合显示处理系统驻留机组告警系统、飞行管理系统、数字地图、地形感知与告警系统和机载维护系统应用；

所述多模导航设备含甚高频全向信标VOR、仪表着陆系统ILS、指点信标MK、自动定向仪ADF、测距机DME、微波着陆MLS；

所述组合接收设备含甚高频全向信标VOR、仪表着陆系统ILS、指点信标MK；

所述音频管理系统含2台音频控制板；

所述空中防撞系统含2套S模式应答机。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机国产综合航电系统架构，其特征在于，所述综合显示处理系统实现对短波电台、超短波电台、气象雷达、多模导航设备、组合接收设备、GPS+北斗定位系统、空中防撞及S模式应答机系统的集中显示和控制，并以驻留应用的方式集成了机组告警系统、飞行管理系统、数字地图、地形感知与告警系统和机载维护系统的功能。

3.根据权利要求2所述的一种通用飞机国产综合航电系统架构，其特征在于，所述综合显示处理系统包括4台多功能显示器、2台主飞行控制板、1台多功能控制板、1台光标控制设备、2台网络交换机、1台双通道数据采集器和1台数据加载与视频记录设备。

4.根据权利要求3所述的一种通用飞机国产综合航电系统架构，其特征在于，所述综合显示处理系统内部通信网络为AFDX网络，综合显示处理系统的数据采集单元，在一台设备中实现双通道非相似设计，完成对各机载系统的参数双通道采集和处理，并为各机载机电系统的传感器提供不同供电要求的激励电源，在综合显示处理系统中集成音频告警功能。

5.根据权利要求1所述的一种通用飞机国产综合航电系统架构，其特征在于，所述备用飞行显示器内部集成了姿态传感器、大气数据传感器，外接全静压管路，可独立显示姿态、指示空速、气压高度、升降速度信息；在应急状态下，飞行员可通过它得到最基本的飞行参数，从而安全返航；

所述大气数据系统通过大气数据计算机内部的压力传感器组合感受来自飞机全静压系统的全压、静压压力，同时交联温度传感器，经过解算，以数字量形式提供空速、气压高度、升降速度、大气温度的大气参数数据；

所述航姿基准系统通过计算机内部惯性器件以及交联的磁传感器感受飞机姿态和航向的变化，经过解算，以数字量形式提供姿态、航向、机体角速率、机体线加速度的数据。

6.根据权利要求1所述的一种通用飞机国产综合航电系统架构，其特征在于，所述多模导航设备在复杂气象条件下为机组提供引导信息，以保证飞机安全运行，其机载设备由航向下滑接收机、指点信标组成；所述多模导航设备集成了VOR、ILS、ADF、信标、微波着陆、测距机六个系统的功能；

所述多模导航设备与地面台配合提供横向引导的航向信标、提供垂直引导的下滑信标和提供距离引导的指点信标，为飞机达到II类仪表着陆能力提供相应的导航数据；提供飞机偏离航道和下滑道的信息，使飞行员或自动驾驶仪及时修正飞机姿态，同精密测距机配合，引导飞机进近、着陆，为飞机达到III类着陆能力提供相应的导航数据；提供飞机相对于伏尔台的导航方位，用于导航及进场着陆引导，提供各种复杂气象条件下的安全飞行和着陆保障；提供飞机与地面伏尔台之间的斜线距离及到台时间信息；提供飞机中心线相对选定的地面台之间的相对方位，并向飞机的音频管理系统提供一个识别地面台的音频信号。